Urbanismo - Página: 83 - Revista Algomais - a revista de Pernambuco
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Urbanismo

6 imagens dos arcos antigos do Recife

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A primeira ponte construída na capital pernambucana foi a Maurício de Nassau, ainda no longínquo 1643. Chamada inicialmente como Ponte do Recife e também, durante um tempo, por Sete de Setembro, ela tinha um charme especial antigamente, que eram os arcos nas suas cabeceiras. De um lado o Arco da Conceição e do outro o Arco de Santo Antônio. Selecionamos três imagens de cada um deles. Arco da Conceição Instalado no lado do bairro do Recife, esse arco tinha portas, que segundo Gilberto Freyre foi edificado em 1645 e derrubado em 1913. O aumento do trânsito do cidade foi o motivo da sua demolição. Arco de Santo Antônio Ficava localizado na cabeceira oposta da ponte, no Bairro de Santo Antônio. As imagens são do acervo disponibilizado pela Villa Digital, da Fundação Joaquim Nabuco e a última do Instituto Arch. e Geogr. Pernambucano.  

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Secretaria de Turismo de Pernambuco inicia obras do segundo trecho Cicloviário

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A segunda ligação do Eixo Estruturador Cicloviário de Pernambuco já está em execução. O Governo de Pernambuco, por meio da Secretaria de Turismo, Esportes e Lazer de Pernambuco, através do Prodetur, iniciou a obra no trecho compreendido entre a Fábrica Tacaruna e a Praça Varadouro, totalizando 2,9 km de extensão. A obra está fundamentada no Plano de Desenvolvimento Integrado do Turismo Sustentável (PDITS) do Prodetur, elaborado para o Polo Costa dos Arrecifes, e tem prazo de conclusão para fevereiro de 2018. O trecho 2 do Eixo Cicloviário Camilo Simões, em continuação ao trecho 1 já implantado nessa infraestrutura cicloviária, terá início próximo ao limite Recife-Olinda, ao lado da antiga Fábrica Tacaruna. O trajeto seguirá pela Agamenon Magalhães, ao longo do lado Oeste da avenida e cruzará o Rio Beberibe pela Ponte Preta. Nas proximidades da Rua Duarte Coelho, haverá mudança do traçado para o lado Leste da Agamenon Magalhães, através de uma travessia semaforizada já existente, e seguirá até a alça direita de acesso à Avenida Presidente Kennedy, por onde seguirá pelo lado direito no sentido Varadouro até a nova travessia semoforizada que será implantada nas proximidades da interseção da Kenedy com a Travessa do Pisa. O final do trecho 2 será no Largo do Varadouro, junto à Ponte da Rua Quinze de Novembro. Os trechos 1 e 2 do Eixo Estruturador Cicloviário propõem a exploração dos pontos turísticos do Recife e de Olinda. No percurso, é possível visitar o Marco Zero do Recife, as pontes do Recife, Rua da Aurora, Espaço Ciência e Mercado Eufrásio Barbosa, além do Sítio Histórico de Olinda. O investimento total na obra do trecho 2 é de R$ 1, 9 milhão, com recursos do Banco Interamericano de Desenvolvimento. Ao todo, o Eixo Estruturador atingirá cinco municípios: Recife, Olinda, Paulista, Abreu e Lima e Igarassu, totalizando 33 km de extensão. O projeto beneficiará, aproximadamente, 1,6 milhão de moradores de cinco municípios da Região Metropolitana do Recife. “O Governo de Pernambuco tem investido na questão da ciclomobilidade oferecendo cada vez mais infraestrutura e segurança para os ciclistas. A crescente utilização das bicicletas tem mostrado que a população está repensando seus deslocamentos de maneira mais consciente, com foco na sustentabilidade. Essa é sem dúvida a nossa maior conquista nas investidas pelo transporte não motorizado”, explica o secretário de Turismo, Esportes e Lazer de Pernambuco, Felipe Carreras. EIXO ESTRUTURADOR CICLOVIÁRIO (TRECHO 1) - Em abril, o Governo de Pernambuco entregou à população o primeiro trecho do Eixo Cicloviário Estruturador Camilo Simões, que liga o Marco Zero, no Bairro do Recife, à Fábrica Tacaruna, localizada na Avenida Agamenon Magalhães. Para a realização da obra foram investidos R$ R$ 2.401.793,01, com recursos do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), em um percurso de 5,1 km que beneficia as pessoas que precisam se deslocar de uma cidade para a outra de bicicleta. (Governo do Estado de Pernambuco)

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Pernambuco promove ação inusitada no metrô de São Paulo

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Algumas das principais atrações turísticas de Pernambuco estarão expostas para o público que frequenta o metrô de São Paulo em novembro. A Secretaria de Turismo, Esportes e Lazer do estado, por meio da Empetur, realizará uma campanha na Estação Paulista da Linha Amarela, uma das mais movimentadas da capital. Durante a ação, que acontece até 12 de dezembro, seis vagões terão os interiores adesivados com os temas Porto de Galinhas, Fernando de Noronha, Olinda, Praia dos Carneiros, Carnaval do Recife e São João. Além disso, a própria estação será ilustrada com nossos destinos. Além da decoração, os vagões também contarão com uma equipe de promotores vestidos de acordo com o tema de cada destino. No vagão Fernando de Noronha, serão mergulhadores e surfistas; no de Porto de Galinhas, turistas com roupa de praia; no da Praia dos Carneiros uma família e um casal fazendo selfies em frente à Igrejinha; no deOlinda, fantasiados para o período de Carnaval; no do São João, vestindo roupas típicas do período Junino, e no do Carnaval do Recife será mostrado o Galo da Madrugada e seus foliões. Também haverá uma intervenção com a adesivação do Túnel Angélica, localizado na estação Paulista da Linha Amarela, explorando os 04 principais destinos indutores com os temas: Fernando de Noronha, Carnaval de Recife, Porto de Galinhas e Olinda. Serão montados cenários que farão uma alusão ao destino com imagem e acessórios para que o público se sinta em Pernambuco. Promotores vestidos de acordo com cada cenário convidarão as pessoas para tirar fotos e postar nas redes sociais com a hashtag#DescubraPernambuco e distribuirão brindes durante a ação. “O cenário do Turismo em Pernambuco vem mudando num ritmo efervescente nos últimos anos e é preciso explorar todo o potencial econômico deste setor. Não por acaso, temos observado o crescimento exponencial de turistas estrangeiros em nosso destino. Isso é fruto da política de expansão da nossa malha aérea. E também queremos continuar investindo na captação de turistas nacionais. Por isso, escolhemos o metrô de São Paulo, que recebe diariamente um volume assombroso de pessoas das mais diversas origens e que já é o maior emissor de turistas brasileiros para o nosso estado”, destacou o secretário de Turismo, Esportes e Lazer Felipe Carreras. (Governo do Estado de Pernambuco)

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Ciclistas sob ameaça no Recife

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No último final de semana Lígia Lima, que integra a coordenação da Ameciclo e do Observatório do Recife, foi atropelada enquanto estava pedalando na ciclofaixa da Estrada do Encanamento. O carro que atropelou a ativista estava estacionado na calçada e para acessar a via passou pela ciclofaixa, quando aconteceu o choque por trás da bike. Lígia teve ferimentos. Uma história diferente de tantos ciclistas da capital pernambucana e do Brasil que perderam suas vidas por imprudência. A "invisibilidade" dos ciclistas nas ruas pelos motoristas de carros e motos precisa de um enfrentamento. A Ameciclo descreveu na sua página o atropelamento e relatou que o condutor não admitiu a culpa por ter atropelado Ligia. "Apesar de ter permanecido no local, o condutor negou ter sido responsável pelo atropelamento até que descobriu que o evento tinha sido filmado por um carro passante. Ligia, que já foi medicada e apesar de ainda estar sentido fortes dores pelo corpo, está fora de perigo e estável. O atropelamento ocorreu porque o condutor, que estava com o veículo parado irregularmente sobre a calçada, acessou a via invadindo a ciclofaixa e atingiu a ciclista, que estava na ciclofaixa, por trás. Ligia sem chance de uma reação rápida foi imediatamente ao chão, desmaiando por alguns segundos". A ciclofaixa da Estrada do Encanamento foi criticada pela associação, que já alertou a CTTU na necessidade de ajustes, que nunca foram realizados, como o alargamento da faixa e a fiscalização de velocidade. Em nota, o Observatório do Recife defendeu incisivamente que o poder público trate o tema da segurança dos ciclistas com urgência: "É preciso que a Prefeitura do Recife, junto com os órgãos competentes, passem a enfrentar os problemas de mobilidade da cidade com a urgência e seriedade necessários para que outras situações como estas não voltem a acontecer. A vida do cidadão precisa ser a prioridade dos órgãos que ordenam e fiscaliza o trânsito na cidade!" O caso de Lígia está longe de ser isolado. Há um mês outro associado da Ameciclo, Cezar Martins, foi atropelado na Av Mário Melo. Em outubro o pernambucano Raul Aragão perdeu a vida em Brasília, quando pedalava na Asa Norte. O crescimento do número de ciclistas, que são recifenses em busca de uma mobilidade mais saudável e sustentável,  infelizmente não tem sido acompanhado por políticas de segurança e educação no trânsito. Pedalar virou fator de risco.

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Tecnologia em prol da cidade

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As novas tecnologias estão mudando todos os setores econômicos e muito do cotidiano dos indivíduos do mundo inteiro. As inovações digitais invadiram os hospitais, as salas de aula, a indústria, mudaram o comércio, além de impactarem uma diversidade de serviços. Elas também têm sido empregadas na busca de soluções para as cidades. De acordo com Roberto Montezuma, nosso entrevistado do mês, as cidades são a maior invenção do homem. Mas, ao mesmo tempo, é nelas que está concentrada uma série de problemas que aguardam alternativas para tornar a vida urbana mais agradável e eficiente para as pessoas e para o desenvolvimento econômico municipal. Um desafio para todos os centros urbanos, que vão concentrar dois terços da população mundial até 2050, segundo a ONU. E também para o Recife, que conta com um parque tecnológico de ponta na sua região central. Para Sílvio Meira, presidente do Conselho do Porto Digital, apesar dos países conterem as cidades, são nelas, no entanto, onde a vida acontece e onde atualmente se dá, de forma mais acentuada a competição global econômica. “Estamos vivendo numa época de 'microeconomificação' do mundo, no sentido de que a cidade passa a ser pensada e repensada como centro da atividade criativa, econômica e logística”, conceitua. Se as cidades passam a ter cada vez mais um papel central nas decisões econômicas e é nelas onde acontece um processo contínuo de concentração populacional, como usar os avanços tecnológicos para melhorar a qualidade de vida urbana? As respostas estão sendo construídas em várias frentes. Talvez passe despercebido para você, mas os sistemas de compartilhamento de bicicletas é um exemplo de como a tecnologia está no cotidiano das cidades. Outro case é o monitoramento eletrônico para fiscalização de excesso de velocidade ou para o apoio da segurança urbana. Segundo Guilherme Cavalcanti, diretor executivo da Agência Recife para Inovação e Estratégia (Aries) as contribuições se dão em diferentes estágios. “Antes de ser uma plataforma de automação para trazer benefícios na rotina da cidade, a primeira contribuição que a tecnologia pode trazer é habilitar o cidadão à participação nas decisões do município”. Ele cita o aplicativo Colab, desenvolvido por uma empresa pernambucana, como a ferramenta mais característica dessa contribuição e menciona como alguns representantes do poder público, como os vereadores Jayme Asfora e Ivan Morais, já usam as redes sociais para dar voz aos munícipes. O diretor da Aries sinaliza que a segunda contribuição é de permitir a produção e o acesso cada vez maior de informações para o uso das políticas públicas. Na experiência recifense, por exemplo, a última pesquisa de Origem-Destino, que serve como base para o desenvolvimento das políticas de mobilidade urbana, foi realizada pelo Instituto Pelópidas Silveira por intermédio de uma ferramenta digital. “Gerar dados mais precisos sobre a cidade dá uma maior capacidade de eficiência para a gestão pública”. A terceira forma das novas tecnologias impactarem a experiência de vida na cidade é aumentando a interatividade e até proporcionando diversão às pessoas nos espaços públicos. “Existem experimentos recentes, como a prototipação de mobiliários urbanos interativos, como o Playable City, que foi uma parceria do poder municipal com o C.E.S.A.R. Há também a experiencia do L.O.U.Co (Laboratório de Objetos Urbanos Conectados) no Porto Digital. Mas isso é apenas a ponta do iceberg de como vamos usar as tecnologias”, afirma. O L.O.U.Co, por exemplo, tem a proposta de conectar jovens empreendedores para encontrar soluções para os problemas estruturais da cidade e propor melhorias urbanas com uso de tecnologia da informação. Já o Playable City está ligado à proposta de tornar a cidade um espaço “jogável” ou “brincável”. Ele ressalta que, a partir do momento em que a cidade tem uma maior capacidade de processar informações, poderá trabalhar questões como o gerenciamento remoto do parque de iluminação pública e até a sincronização de semáforos, a partir de dados coletados em aplicativos de mobilidade. Com a proposta de tornar a cidade mais interativa, com o uso das novas tecnologias, o C.E.S.A.R. criou o projeto Playtown. O objetivo é democratizar a inovação que faz parte do DNA do Bairro do Recife, promovendo experiências de forma lúdica e moderna. “Levantamos problemas e dificuldades da cidade e criamos alternativas de forma a tornar os espaços urbanos mais interativos e divertidos para seus cidadãos e encaminhamos os projetos para o poder municipal”, afirma Filipe Pessoa, executivo-chefe de Empreendedorismo do C.E.S.A.R.. Uma das propostas é a criação de uma rua interativa que captaria o sentimento da população a partir de totens. “As pessoas são convidadas a responder nesses totens como está o seu humor. À medida em que votam, a iluminação da rua vai mudando. Essa era uma forma lúdica de incluir um componente de tecnologia na rotina da cidade”, explica. O uso das tecnologias a favor das cidades tem vários cases de sucesso. O ranking Connected Smart Cities, que avalia a integração entre a tecnologia e inovação com a mobilidade, urbanismo, economia, educação entre outros temas, apontou o Recife como a 10ª cidade mais inteligente e conectada do País em 2017, sendo a melhor da região Nordeste. A liderança é da capital do Estado de São Paulo entre mais de 500 municípios. EXPERIÊNCIAS DIGITAIS A tecnologia em prol da cidade será um dos temas que vai permear o evento Rec'n'Play. Promovido pelo Porto Digital, do dia 30 deste mês a 3 de dezembro, em parceria com a Ampla Comunicação, o projeto pretende ofertar à capital pernambucana um festival tecnológico de porte internacional que dialogue com a cidade. “Vamos tratar de conectividade, criatividade e conexões em comunidades digitais num lugar onde o Recife é mais digital: o Bairro do Recife. Vamos fazer um conjunto de experiências criativas em educação, negócios e entretenimento, como um festival, aberto e disperso pela ilha. Com isso, vamos abrir o digital para a cidade”, afirma Sílvio Meira. Planejado em seu primeiro ano para acontecer apenas no Bairro do Recife, o evento deve se espalhar pela cidade nas próximas edições, de acordo com os organizadores. A iniciativa é arrojada e pretende entrar no calendário internacional

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Multa para pedestres e ciclistas: um retrocesso na legislação do trânsito

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Na semana seguinte da morte trágica do cicloativista pernambucano em Brasília, o jovem Raul Aragão, o Conselho Nacional de Trânsito anuncia uma nova resolução (706/2017) que regulamenta os procedimentos para multar ciclistas e, pasmem, pedestres. É lógico que ninguém seria contra regulação, já que todos fazem parte dos deslocamentos da cidade e precisam contribuir para a segurança nas vias. Mas em um momento em que há tantas vítimas das cidades “carrocratas”, sem uma política incisiva de defesa dos elos mais frágeis desse sistema, a nova resolução é uma demonstração da força da supremacia da cultura automotiva no espaço público. Não há qualquer garantia dos direitos dos pedestres e ciclistas já instituídos por lei. As calçadas esburacadas pela cidade, o desrespeito à prioridade do pedestre nas faixas e do espaço das bikes nas avenidas compõem um cenário caótico de insegurança para quem opta pela mobilidade ativa – que é aquela que não precisa de motor para se locomover. O que deveria ser incentivado, para evitar mais engarrafamentos e poluição urbana, além de estimular a prática da atividade física, recebe um balde de água fria com a nova legislação. Na prática, acredito que será mais uma “lei” que não vai pegar. Se bem que quando há instituição de multa contra o indivíduo, bem que isso pode funcionar. Mas mesmo que as multas não sejam concretizadas, a aprovação da resolução é simbolicamente uma afronta aos crescentes movimentos em defesa dos direitos dos ciclistas e pedestres. Para coibir os erros dos pedestres e ciclistas nas ruas e avenidas é preciso primeiramente de educação e de uma mínima infraestrutura. Antes de qualquer medida punitiva. A maioria deles sequer sabe dos seus direitos nas vias, quanto mais dos deveres. Os órgãos públicos precisam ser de mobilidade e não de trânsito. Sociedade Civil debate Plano Diretor do Recife em seminário aberto ao público Entre os dias 10 e 11 de novembro, das 9h às 17h, o Centro Popular de Direitos Humanos (CPDH) e a ONG Habitat para a Humanidade Brasil realizam o seminário: “Cidades em disputa: sociedade civil engajada na revisão do Plano Diretor do Recife“. Na ocasião, especialistas em habitação de todo o Brasil participam de painéis para discussões e troca de experiências sobre participação popular na construção de planos diretores em diversos municípios do País. O seminário é o primeiro de um ciclo de eventos preparatórios para a revisão do Plano Diretor de Recife, que deve acontecer no ano de 2018. O evento é gratuito e aberto no dia 10 de novembro. Para o dia 11 de novembro, as inscrições devem ser feitas até (06/11), em http://bit.do/cidadesemdisputa.  

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Pesquisa aponta que 31,4% das rodovias pernambucanas são ruins ou péssimas

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Pernambuco não obteve uma boa avaliação na 21ª edição da Pesquisa CNT de Rodovias. O estudo avaliou 3.183 quilômetros de rodovias no Estado, entre as estaduais, federais e de concessão privada. O estudo revelou que 15,8% estão numa condição ruim e 15,6% foram classificadas como péssimas. Essas estradas reprovadas somam 31,4% do total do Estado, um número um pouco inferior ao percentual de 2016, quando 31,8% eram ruins ou péssimas. O estudo apontou que 24,7% das estradas estão em situação regular, 37,4% são boas e que apenas 6,5% estão em condições ótimas. Apesar dos motoristas sentirem mais a baixa qualidade das rodovias quando os problemas de pavimento são mais evidentes, a pesquisa indicou que nas estradas pernambucanas a situação mais complicada é quando a sinalização das vias. Nesse quesito 47,5% das estradas pernambucanas foram reprovadas (classificadas como ruins ou péssimas). Em 2017 houve uma piora na sinalização no Estado, visto que no ano passado um percentual de 39,6% dessas estradas foram reprovadas. Outro quesito avaliado pela CNT (Confederação Nacional dos Transportes) que o Estado foi mal é a da geometria da via, com 49,8% das rodovias em condições ruins ou péssimas. No mapa das estradas pernambucanas, elaborado pela CNT, é possível identificar os trechos mais críticos. A maioria deles está no Sertão e Agreste, mas algumas rodovias classificadas como péssimas estão ainda na zona da mata.   Os indicadores foram compreendidos pelo presidente da CNT como resultado da falta de investimentos na manutenção das rodovias brasileiras, já que o desempenho ruim não é exclusividade pernambucana. A organização informou que em 2011 foram investidos R$ 11 bilhões na infraestrutura rodoviária no País. Nos seis primeiros meses de 2017 os investimentos foram de apenas R$ 3,01 bilhões.   NACIONAL  ​A 21ª edição da Pesquisa CNT de Rodovias avaliou 105.814 km de rodovias, um acréscimo de 2.555 km (+2,5%) em relação a 2016. Foi percorrida toda a extensão pavimentada das rodovias federais e das principais rodovias estaduais do país. A pesquisa constatou uma queda na qualidade do estado geral das rodovias pesquisadas. A classificação regular, ruim ou péssima atingiu 61,8%, enquanto em 2016 esse índice era de 58,2%. Em 2017, 38,2% das rodovias foram consideradas em bom ou ótimo estado, enquanto um ano atrás esse percentual era de 41,8%.

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Turismo do Sertão do Pajeú ganha reforços

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Em visita ao Sertão do Pajeú, nesta sexta-feira (03.11), o governador Paulo Câmara inaugurou dois importantes equipamentos para o turismo e a cultura da região. O primeiro deles, localizado no município de Solidão, foi a escadaria para acesso dos romeiros ao Cristo Redentor, partindo da Gruta de Nossa Senhora de Lourdes. Em seguida, Paulo Câmara entregou o Museu Zé Dantas, homenageando o médico, músico e compositor, conterrâneo de Carnaíba, onde está localizado o espaço cultural. Juntas, as obras receberam um aporte de R$ 920 mil. “Dois equipamentos de turismo, mas principalmente de preservação histórica, cultural e religiosa. Preservação de valores fundamentais. Essa escadaria já atrai milhares de pessoas no mês de outubro, mas o Estado precisava finalizar essa obra para oferecer uma infraestrutura melhor e mais adequada aos fieis. Hoje também inauguramos um museu que homenageia uma figura importante não só para o povo de Carnaíba, Pernambuco, mas para todo o Brasil. Zé Dantas foi um artista que soube expressar na sua música, na sua letra, na sua poesia, esperança”, destacou o governador. A escadaria de Nossa Senhora de Lourdes possui 350 metros de altura e cerca de 1.200 degraus. O investimento total da obra foi de R$ 646.317,45, com repasse de R$ 341.250,00 do Ministério do Turismo e contrapartida de R$ 305.067,45 do Estado. A Romaria recebe cerca de 15 mil pessoas durante a terceira semana de outubro. Os romeiros vão à Solidão pagar promessas, fazer pedidos à Santa ou simplesmente conhecer o local considerado sagrado. “Esta obra irá trazer desenvolvimento para o nosso município e é isto que nós precisamos”, pontuou o prefeito de Solidão, Djalma da Padaria. MUSEU - Com objetivo de promover entretenimento e aprendizado histórico para a população do Pajeú e de todo o Estado, o Museu Zé Dantas teve suas obras concluídas no mês de outubro e gerou 35 empregos para moradores da região. O local contou com um investimento de R$ 272.504,73. “A gente fica feliz em contribuir com essa obra de tanta significância para o povo do Pajeú, principalmente para o povo de Carnaíba. Zé Dantas traz tudo de bom que a cultura pernambucana tem, a cultura do verso e da poesia. E aqui a gente mostra a importância da obra desse músico e compositor para a cultura brasileira”, reforçou o secretário executivo das Cidades, Fernando Freire. ZÉ DANTAS – Formado em medicina, mas apaixonado por música, o artista Zé Dantas nasceu em 1921. Ficou bastante conhecido na música por suas parcerias com Luiz Gonzaga, que gravou várias composições do médico. Entre algumas estava Vem Morena, a Volta da Asa Branca e Acauã. Zé Dantas faleceu em março de 1962. EMENDAS – Além das ações na área do turismo, foi liberado o valor de R$ 277 mil, através de emenda parlamentar dos deputados Waldemar Borges e Diogo Moraes, para obras do FEM em Iguaracy. O valor será investido na construção e pavimentação de duas ruas no município, são elas: R. Luiz Quaresma (Jabatica) e R. José Bezerra (Sede), com investimento de R$ 177 mil e R$ 100 mil, respectivamente. As obras são responsabilidade da prefeitura da cidade. 25ª FESTA DE ZÉ DANTAS - O governador aproveitou a visita ao município para prestigiar, na noite desta sexta, a 25ª edição da Festa do compositor e poeta Zé Dantas, que ocorre, desde 1993, no município de Carnaíba. O evento deste ano, que teve início no último dia 29 e se encerra neste sábado, conta com oficinas de música, poesia e literatura de cordel, além de danças populares, violeiros, mesa de glosa, futebol e forronatas. O Governo do Estado, através da Fundação do Patrimônio Histórico e Artístico de Pernambuco (Fundarpe) e da Empresa de Turismo Pernambucano (Empetur), está custeando 50% das despesas da Festa de Zé Dantas. “O povo de Carnaíba é grato pelo trabalho que vem sendo feito em parceria com o Governo do Estado. O governador Paulo Câmara está sabendo fazer com que um Estado pobre, que enfrenta inúmeras dificuldades, se consiga manter equilibrado, com os salários em dia e investindo em ações importantes, em todas as regiões”, declarou o prefeito de Carnaíba, Anchieta Patriota. Participaram ainda dos atos os secretários João Campos (Chefe de Gabinete), Antônio Figueira (Assessoria Especial), Wellington Batista (Agricultura e Reforma Agrária); os deputados federais Gonzaga Patriota, Danilo Cabral, Tadeu Alencar e João Fernando Coutinho; os deputados estaduais Waldemar Borges, Clodoaldo Magalhães e Rodrigo Novaes; além dos prefeitos José Patriota (Afogados da Ingazeira), Brejinho (Tania Maria), Anchieta Patriota (Carnaíba), Lino Morais (Ingazeira), Adelmo Moura (Itapetim), Vaninho de Danda (Santa Terezinha), Evandro Valadares (São José do Egito) e Ângelo Ferreira (Sertânia). Estiverem presentes também ex-prefeitos, vereadores e outras autoridades políticas da região.

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Hospital Veterinário agenda castração de cães e gatos a partir desta segunda

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O Hospital Veterinário do Recife (HVR), localizado no bairro do Cordeiro, inicia, nesta segunda-feira (6), os agendamentos das castrações gratuitas de cachorros e gatos para o mês de novembro. A Prefeitura do Recife, através da Secretaria Executiva dos Direitos dos Animais (Seda), disponibiliza cerca de 50 vagas por dia, nas manhãs de segunda a sexta-feira. Desde outubro de 2013, a Seda já realizou mais de 15 mil castrações de caninos e felinos, machos e fêmeas. Os moradores da cidade do Recife podem agendar a cirurgia pelos telefones 3355-8639 e 3355-9413, das 8h às 12h e das 14h às 17h, até a próxima quarta-feira (8). Quando todas as cerca de mil vagas disponibilizadas para o mês são preenchidas, suspende-se a marcação e o interessado deve voltar a ligar nos três primeiros dias úteis do mês seguinte. Através desse contato, os tutores são orientados sobre o pré-operatório e sobre a documentação que precisa ser levada no dia da cirurgia do animal. A Seda pede que o público insista nas ligações, já que, em todo início de mês, a procura tem sido alta e por isso os ramais ficam bastante ocupados. Na data agendada, os cachorros e gatos são avaliados pelos veterinários da Seda para saber se estão aptos a realizar a cirurgia. Eles precisam estar há 12 horas de jejum. As cadelas não podem estar no cio, gestantes ou amamentando. Os tutores precisam levar original e cópia da carteira de identidade, CPF e comprovante de residência. Depois da operação, os animais voltam para casa no mesmo dia. Todos os cães e gatos castrados recebem um microchip para identificação individual. Através do número desse microchip, que é intransferível, é possível obter as informações do tutor do animal. Caso o bicho de estimação perca-se, é mais fácil localizar o responsável. BALANÇO – A política pública de defesa animal no Recife, que culminou com a inauguração do Hospital Veterinário, foi iniciada em 2013, com a criação da Secretaria Executiva dos Direitos dos Animais. Desde então, a Seda realizou mais de seis mil consultas clínicas nos mais de 30 mutirões gratuitos organizados pela Seda desde 2014, propiciou a adoção de cerca de mil caninos e felinos nas feiras de adoção em diferentes locais da cidade do Recife e realizou cerca de 500 palestras educativas sobre direitos dos animais nas escolas da rede pública e particular de ensino da capital pernambucana. Também foram realizados cerca de 11 mil atendimentos no Hospital Veterinário do Recife, que começou a funcionar em 12 de junho. Quem tem bichos de estimação pode agendar as consultas através dos telefones 3355-9415 e 3355-8179, em horário comercial. (PCR)

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UFPE anuncia aplicativo que conecta mulheres que sofrem abuso no transporte público

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No próximo dia 9, às 16h, no anfiteatro do Centro de Informática (CIn) da UFPE, será lançado o aplicativo N!NA http://superninas.org/ , com o intuito de ajudar vítimas de assédios dentro dos transportes coletivos. A plataforma digital funciona em rede e, ao ser acionada, emite um alerta informando a localização, o horário, a linha do ônibus e qual o tipo de violência que a usuária está sofrendo (verbal, física, sexual). As idealizadoras, Simony César e Lhaís Rodrigues, selecionado pelo programa de inovação social mais recente da Red Bull Amaphiko, farão a apresentação do N!NA. O dispositivo cria um mapa informativo que permite acompanhar os casos de abuso contra a mulher na mobilidade urbana. Para se cadastrar, basta utilizar uma conta do Facebook. O objetivo de N!NA é atuar emergencialmente ativando pessoas próximas à vítima, e preventivamente ao fornecer dados estatísticos. O nome do aplicativo é uma homenagem à cantora e compositora americana Nina Simone (1933-2003), ícone de luta e resistência feminina. A versão teste do aplicativo será lançada em versão beta para cem alunas dos diversos centros acadêmicos da UFPE do Campus Recife. O objetivo é lançar a versão oficial no primeiro semestre de 2018. PROGRAMA – Red Bull Amaphiko é um programa que, desde 2014, dá asas a pessoas e ideias transformadoras. Presente no Brasil, na África do Sul e Estados Unidos, o programa apoia e oferece mentoria, formações e conexões a projetos de empreendedores sociais que estão mudando a realidade de suas cidades e comunidades.  

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