Arquivos Urbanismo - Página 7 de 93 - Revista Algomais - a revista de Pernambuco

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Governo Federal libera R$ 18,5 milhões para contenção de encostas em PE

(Da Agência Brasil, com edição da redação) Parte das obras deve começar já na próxima segunda-feira (10) O governo federal aproximadamente R$ 18,5 milhões para obras de contenção de encostas no Recife e Cabo de Santo Agostinho, em Pernambuco. Para o Recife, foram liberados mais de R$ 4 milhões para obras de contenção de encostas, que irão beneficiar cerca de 250 moradores que vivem em áreas de risco. A obras devem ter início na próxima segunda-feira (10). No total, as obras somam R$ 44,2 milhões, sendo que R$ 40 milhões estão em execução. O prefeito João Campos assinou ainda uma operação de crédito de R$ 204 milhões com o Banco do Brasil, a partir de uma renegociação de dívida. Os recursos serão usados para a dragagem de canal, incluindo pavimentação e drenagem, proteção de encostas, restauração de mercados públicos, requalificação de parques e praças, unidades de saúde e ampliação do hospital veterinário. "As decisões tomadas aqui salvam vidas e impactam vidas no Brasil inteiro", afirmou.  No Cabo de Santo Agostinho, os recursos, da ordem de R$ 14,57 milhões, serão empregados na segunda etapa de obras de contenção de encostas em diversos pontos da cidade. O prefeito Clayton Marques, Keko do Armazém, disse que a medida "traz dignidade para as pessoas que moram em áreas de risco". A cerimônia que marcou a assinatura dos contratos para autorização do início das obras teve a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, dos ministros Jader Filho (Cidades) e Alexandre Padilha (Relações Institucionais), além do presidente da Caixa, Carlos Vieira, o vice-presidente do Banco do Brasil, José Ricardo Sasseron, e os prefeitos das cidades.  De acordo com o ministro Jader Filho, os recursos serão usados para contenção e drenagem, procedimentos cada vez mais necessários diante das mudanças climáticas. “Prevenção tem que ser prioridade em todas as esferas de poder nesse país, na União, nos estados e nos municípios. Esses eventos climáticos que nós estamos vendo no Rio Grande do Sul vão ser cada vez mais frequentes, não só no Brasil, como no mundo. E as cidades precisam estar preparadas, resilientes”, disse, em nota divulgada pela Presidência da República. 

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Ocupe Estelita

Ocupe Estelita completa 10 anos e se multiplica em ações pelo Recife

O movimento Ocupe Estelita (MOE) comemora 10 anos de ativismo em 2024, destacando-se como uma força importante na defesa do Direito à Cidade no Recife. Para celebrar essa década de lutas, a iniciativa "Ocupação Estelita +10" vem promovendo uma série de eventos desde 21 de maio, culminando no dia 16 de junho com a reocupação do Cais José Estelita. Este evento simbólico marcará a inauguração popular e autônoma do Parque da Resistência Leonardo Cisneiros, destacando a continuidade e renovação das demandas urbanas pelo espaço público. O movimento considera o Parque da Resistência é uma conquista dessa mobilização popular, sendo fruto do Plano Específico para as Áreas do Cabanga, Cais José Estelita e Cais de Santa Rita, elaborado em 2015. Este plano surgiu como resposta à grande ocupação de 2014 e influenciou o desenvolvimento do projeto Novo Recife, que inicialmente favorecia apenas empreendimentos imobiliários de luxo. Diante da pressão do movimento, algumas reivindicações foram atendidas, resultando em melhorias no sistema viário e na criação de novas conexões urbanas. Essas mudanças facilitaram a integração das áreas populares do Centro, reforçando a importância do espaço público e resistindo à privatização do Cais. Desde o último levante significativo em 2019, quando os galpões de açúcar foram demolidos para dar lugar a novas torres, o MOE considera que os processos de transformação urbana têm sido conduzidos sem a participação popular. Para combater essa exclusão, o movimento continua a se mobilizar, e no dia 16 de junho, o parque será inaugurado pelo povo. Esta data não só encerra as comemorações dos 10 anos, mas também marca o começo de uma nova fase, na qual a comunidade de Recife é incentivada a ocupar e preservar esses espaços públicos, assegurando que continuem a servir ao bem comum e à memória coletiva das lutas urbanas.

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Tragédias climáticas: 94% das cidades brasileiras pecam na prevenção

(Da Agência Brasil) Pesquisa divulgada nesta quarta-feira (29) pela organização social Instituto Cidades Sustentáveis (ICS) mostra que 94% dos municípios brasileiros não estão preparadas de forma suficiente para a prevenção de tragédias climáticas. Fazem parte desse grupo todos aqueles que têm menos da metade de um total de 25 estratégias para o enfrentamento de eventos como enchentes, inundações e deslizamentos de encostas. O levantamento investigou, por exemplo, se existem medidas preventivas no Plano Diretor e na Lei de Uso e Ocupação de Solo. Também foi observado se existe uma lei específica para medidas de combate às tragédias climáticas, um plano municipal de redução de riscos, um mapa das áreas vulneráveis, um programa habitacional para realocação da população que vive nesses locais e um plano de contingência, entre outros dispositivos.A existência ou não de cada uma das 25 estratégias foi apurada na edição de 2020 da Pesquisa de Informações Básicas Municipais (Munic). Coordenada pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), seus dados são públicos e decorrem de questionário respondido pelos próprios municípios.Com base nas informações colhidas, o ICS elaborou um mapa. Em vermelho, foram destacadas as cidades que têm menos de 20% das estratégias. Nas faixas intermediárias, estão municípios em laranja, que possuem de 20% a 49%, e em amarelo os que têm de 50% a 79%. As cidades em verde são aquelas que têm mais de 80% das estratégias.A pesquisa revela situação preocupante no Rio Grande do Sul, onde o grande volume de chuvas registrado desde o mês passado deixou diversas cidades submersas, forçando mais de 600 mil pessoas a saírem de suas casas e causando mais de 160 mortes. Das 497 cidades gaúchas, 304 têm menos de 20% das estratégias verificadas. O cenário é um pouco melhor no caso de Porto Alegre: a capital do estado detém 44% dos 25 dispositivos mapeados. Apenas uma cidade gaúcha aparece com mais de 80%: Itatiba do Sul.O ICS também realizou, em parceria com o instituto Inteligência em Pesquisa e Consultoria Estratégica (Ipec), uma avaliação da percepção dos brasileiros sobre os principais problemas ambientais de suas cidades e sobre as ações que podem ser adotadas pelo poder público municipal para enfrentar os efeitos das mudanças climáticas. Foram realizadas entrevistadas em 130 municípios entre os dias 2 e 9 de maio deste ano.Participaram 2 mil pessoas com 16 anos ou mais. De acordo com 79%, as prefeituras têm condições de contribuir no combate às mudanças climáticas. Para 41%, a principal medida a ser adotada pelos municípios envolve o aumento e a conservação das áreas verdes. Em segundo lugar, com 36%, foi citado o controle do desmatamento e da ocupação nas áreas de manancial. A redução na utilização de combustíveis fósseis foi mencionada por 26%.‌‏  ‏ Quando perguntados sobre os maiores problemas de sua cidade, 30% dos entrevistados responderam o calor e o aumento da temperatura, 29% a poluição do ar, 25% a poluição dos rios e dos mares e 24% as enchentes ou alagamentos. Considerando apenas as pessoas ouvidos nas capitais, enchentes e poluição do ar assumem o topo da lista, ambos com 37% das citações.Entre os entrevistados das periferias metropolitanas, as enchentes também aparecem como o problema mais citado. Elas foram mencionadas por 37% desse grupo.Os resultados da pesquisa também foram segmentados por região. No Sul e no Sudeste, a poluição do ar foi o problema mais citado. No Nordeste, Norte e Centro-Oeste do país, houve mais menções ao calor e ao aumento da temperatura. Além disso, nessas regiões, o sistema de coleta e tratamento de esgoto, o desmatamento e a falta de coleta de lixo apareceram acima da média nacional.

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"No marco do centenário da Av. Boa Viagem, é preciso discutir seus próximos 100 anos"

Daniel Uchôa, professor de história, fala da sua pesquisa sobre a icônica via da Zonal Sul do Recife que fez parte de um projeto de modernidade do governador Sérgio Loreto, ajudou a introduzir hábitos como tomar banho de mar e cuja praia abrigou cabos de telégrafos e foi até campo de pouso para o correio aéreo. O professor de história Daniel Uchôa e o historiador Paulo Bittencourt andavam certo dia pela Av. Boa Viagem e se depararam com uma placa, um tanto escondida e desgastada, que informava que a icônica via da zona sul do Recife foi inaugurada em 1924. Surpresos, eles se deram conta que neste ano ela chega ao seu centenário. A descoberta os levou a partirem para a empreitada de realizar a pesquisa 100 Anos da Avenida Boa Viagem. Um projeto que se justifica, segundo Uchôa, porque quando o governador Sérgio Loreto decidiu inaugurar a avenida, não se tratava de construir mais uma simples pista. A ideia era ampliar a expansão urbana da cidade para a Zona Sul e implantar uma cultura de modernidade no Recife, tão em voga no mundo naqueles loucos anos 20. Nesta conversa com Cláudia Santos, Uchôa conta que essa busca por modernização toma forma por meio da arquitetura inovadora dos imóveis construídos e também pela popularização de novos hábitos como tomar banho de mar. Incentivar a comemoração do centenário da Avenida Boa Viagem, segundo o professor de história, é também uma oportunidade para a reflexão sobre problemas atuais como o esvaziamento que a via sofreu ao longo dos anos, principalmente à noite, quando não exibe a mesma efervescência de outras orlas marítimas do País. Como começou esse projeto? A pesquisa começou de uma lembrança minha de infância: sempre que eu ia à praia, via os cabos de telégrafo que ficavam visíveis em Boa Viagem na maré baixa. O Recife foi a cidade que sediou a chegada dos cabos por meio de uma companhia inglesa. A ligação está completando 150 anos, é uma data histórica, porque naquele momento representou um avanço tecnológico incrível na comunicação entre o Brasil e o mundo. No calçadão havia uma placa que dizia: “neste local o Brasil se encontra com a Europa através dos cabos”. Eu e Paulo Bittencourt, historiador que também participa da pesquisa, saímos um dia na busca pelo local onde estavam os cabos e constatamos que a placa não estava mais lá. Mas nos deparamos com uma outra placa na frente do edifício Lula Cardoso Ayres que testemunhava que a Av. Boa Viagem foi projetada e inaugurada por Sergio Loreto em 1924. Pensei: “a avenida é tão antiga assim? Está perto do centenário. Será que conseguimos fazer um resgate de fotografias antigas dessa avenida para postar nas redes sociais?” Acabamos descobrindo muitas informações. Assim, de maneira inesperada, começamos uma pesquisa historiográfica sobre os 100 anos da Avenida Boa Viagem. Descobrimos, por exemplo, que quando termina a Primeira Guerra Mundial sobram muitos materiais bélicos, inclusive aviões, que eram muito rudimentares, mas que voavam distâncias curtas. Um industrial de Toulouse, na França, adquire um lote dessas aeronaves e decide utilizá-las na distribuição de cartas do correio. Antes as cartas eram enviadas por outros meios, menos o avião. Eles atravessavam o Oceano Atlântico de navio, a carta demorava um mês ou mais para chegar em Natal (RN), porque o a reta mais curta entre de Dacar no Senegal e Brasil. Lá os aviões pegavam os malotes e distribuíam na costa brasileira até Buenos Aires. Pousavam na praia do Pina. Só que em alguns momentos a areia estava muito fofa e os aviões atolavam. Quem são esses autores e sobre o que escreveram? Uma delas é Rita Barbosa, historiadora da UFPE e da Fundação Joaquim Nabuco. Ela trouxe um dos melhores textos, com mais detalhes do ponto de vista histórico, da Avenida Boa Viagem e do contexto em que se deu essa construção. Depois encontramos Antônio Paulo Rezende, professor de história da UFPE, que trouxe um olhar mais sociológico sobre os anos 1920, época em que surge a obra da avenida. Quando unimos a compreensão sociológica de Antônio Paulo Rezende e de outros textos com a cronologia trazida por Rita Barbosa, entendemos que não estávamos falando de uma pista e, sim, de um caminho que foi aberto para a ocupação do bairro de Boa Viagem que surge a partir dela. Primeiro surge a Avenida Boa Viagem, depois a ocupação da Navegantes, em seguida a Conselheiro Aguiar, depois a Domingos Ferreira. A partir dos anos 1960, acontece a ocupação de outras áreas e ruas. E o que impulsionou essa ocupação? O que levou o governo a querer ocupar essa parte da praia? O governador da época era Sérgio Loreto. Ele era tido como conservador, mas compreendeu que os anos 20, os anos loucos como eram chamados, era um momento de virada histórica. Com a chegada dos automóveis, da comunicação, ele percebeu que era preciso um marco que representasse a cara do Recife moderno em oposição ao Recife colonial arcaico, dos coronéis da cultura açucareira. E as obras cumprem essa missão. Na época, a circulação na cidade era entre o Recife Antigo, passando pelo Centro, Praça do Derby, trechos da Zona Norte, Zona Oeste, Várzea. Então Sérgio Loreto cria essa ligação ao novo território, e não era qualquer território, era um balneário, numa época em que o banho de mar era uma nova moda do Recife. Na virada do Século 19 para o 20, o recifense frequentava a Praia dos Milagres em Olinda ou as extintas Praia de Santa Rita e Praia do Brum, porque eram acessíveis, onde era possível chegar a pé ou de ônibus. Na década de 20, surge a ideia de alargar o mapa e dar ao recifense esse novo espaço marinho. Então, criam- -se três obras: a Ponte do Pina, a Avenida de Ligação, que hoje é a Herculano Bandeira, e a Avenida Boa Viagem. Houve críticas de Manuel Borba, o engenheiro da época, opositor a Sérgio Loreto, que dizia nos jornais: “essa é uma obra

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Senado retoma debate de PEC que pode privatizar praias

(Da Agência Brasil) O Senado volta a discutir nesta segunda-feira (27) a Proposta de Emenda à Constituição (PEC) 3/2022 que transfere a propriedade dos terrenos do litoral brasileiro, hoje sob o domínio da Marinha, para estados, municípios e proprietários privados. Aprovado em fevereiro de 2022 na Câmara dos Deputados, a PEC estava parada na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) do Senado desde agosto de 2023. Uma audiência pública discute hoje o tema, que está sob a relatoria do senador Flávio Bolsonaro (PL-RJ) e enfrenta resistência da base governista. Organizações ambientalistas alertam que a proposta traz o risco de privatização das praias por empreendimentos privados e pode comprometer a biodiversidade do litoral brasileiro. Além das praias, a Marinha detém a propriedade de margens de rios e lagoas onde há a influência das marés. De acordo com o Observatório do Clima, “esse é mais um projeto do Pacote da Destruição prestes a ser votado. Isso põe em risco todo o nosso litoral, a segurança nacional, a economia das comunidades costeiras e nossa adaptação às mudanças climáticas”. Para o grupo que reúne diversas entidades de defesa do clima e do meio ambiente, os terrenos da Marinha são guardiões naturais contra enchentes, deslizamentos e eventos climáticos extremos. “Essa defesa é essencial para a nossa segurança e resiliência. Essas áreas preservam nossa biodiversidade e equilíbrio dos ecossistemas costeiros. Privatização pode trazer danos irreversíveis”, afirmou o Observatório, em nota. A PEC exclui o inciso VII do artigo 20 da Constituição, que afirma que os terrenos da Marinha são de propriedade da União, transferindo gratuitamente para os estados e municípios “as áreas afetadas ao serviço público estadual e municipal, inclusive as destinadas à utilização por concessionárias e permissionárias de serviços públicos”. Para os proprietários privados, o texto prevê a transferência mediante pagamento para aqueles inscritos regularmente “no órgão de gestão do patrimônio da União até a data de publicação” da Emenda à Constituição. Além disso, autoriza a transferência da propriedade para ocupantes “não inscritos”, “desde que a ocupação tenha ocorrido pelo menos cinco anos antes da data de publicação” da PEC. Ainda segundo o relatório, permanecem como propriedade da União as áreas hoje usadas pelo serviço público federal, as unidades ambientais federais e as áreas ainda não ocupadas. MMA Em entrevista hoje à Rádio Nacional, a diretora do Departamento de Oceano e Gestão Costeira do Ministério do Meio Ambiente (MMA), Ana Paula Prates, defendeu que esses terrenos, hoje com a União, funcionam como proteção contra as mudanças climáticas. “Acabar com essa figura é um retrocesso enorme. A PEC termina com essa figura dos terrenos de Marinha, que são terrenos da União, e passa gratuitamente para estados e municípios, para poder, inclusive, privatizar essas áreas”, disse.A representante do MMA acrescentou que a PEC não privatiza diretamente as praias, mas pode levar ao fechamento dos acessos às áreas de areia. “Na hora em que esses terrenos todos que ficam após as praias forem privatizados, você começa a ter uma privatização do acesso a elas, que são bens comuns da sociedade brasileira”.] Defesa O senador Flávio Bolsonaro defende, em seu relatório, que a mudança é necessária para regularizar as propriedades localizadas nos terrenos da Marinha. “Há, no Brasil, inúmeras edificações realizadas sem a ciência de estarem localizadas em terrenos de propriedade da União”. Segundo Flávio, “os terrenos de marinha causam prejuízos aos cidadãos e aos municípios. O cidadão tem que pagar tributação exagerada sobre os imóveis em que vivem: pagam foro, taxa de ocupação e IPTU. Já os municípios, sofrem restrições ao desenvolvimento de políticas públicas quanto ao planejamento territorial urbano em razão das restrições de uso dos bens sob domínio da União”. O senador fluminense argumenta ainda que a origem do atual domínio da Marinha sobre as praias foi justificada pela necessidade de defesa do território contra invasão estrangeira, motivo que não mais existiria, na visão do parlamentar. “Atualmente, essas razões não estão mais presentes, notadamente diante dos avanços tecnológicos dos armamentos que mudaram os conceitos de defesa territorial”, disse no parecer da PEC. Audiência Na audiência pública desta segunda-feira, a CCJ do Senado deve ouvir a Coordenadora-Geral do Departamento de Oceano e Gestão Costeira do Ministério do Meio Ambiente (MMA), Marinez Eymael Garcia Scherer; a representante Movimento das Pescadoras e Pescadores Artesanais (MPP); Ana Ilda Nogueira Pavã; o diretor-Presidente da Associação de Terminais Portuários Privados (ATP), Murillo Barbosa; o prefeito de Florianópolis (SC), Topázio Silveira Neto, entre outros convidados.

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Como está a situação das Barragens de Pernambuco?

Para a produção da reportagem de capa da semana da Algomais, sobre o cenário de Pernambuco acerca dos riscos de enchentes, questionamos ao Governo do Estado sobre a condição atual das barragens. Diante das calamidades do Rio Grande do Sul, ficou ligado o sinal de alerta sobre o monitoramento dessas infraestruturas. Além disso, há um conjunto de novas barragens ainda sem conclusão na mata sul de Pernambuco. Em 2012 começaram as obras de cinco barragens, após as cheias que destruíram várias cidades na Mata Sul, como Palmares, Barreiros e Água Preta. Em 2016 foi concluída Serro Azul, mas estão ainda sem conclusão as Barragens Panelas II, Gatos, Igarapeba e Barra de Guabiraba. O Governo do Estado, no entanto, tem um plano de ações para todas elas e um cronograma de entrega até o final da gestão, contando com recursos principalmente do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 3). Percentual de obras executadas (Barragens, município, %) Panelas II, Gatos Cupira 50% Igarapeba São Benedito do Sul 38% Barra de Guabiraba Barra de Guabiraba 25% Gatos Lagoa dos Gatos 20% Além das infraestruturas não concluídas, a Secretaria de Recursos Hídricos e Saneamento de Pernambuco (SRHS-PE), no seu mapeamento das barragens em operação do Estado, identificou que quatro destes equipamentos precisam de obras de recuperação: a Barragem Nilo Coelho, em Terra Nova (que precisa de investimentos de R$ 4,8 milhões), a Barragem Poço Grande, de Serrita (que demanda um aporte de R$ 17,5 milhões), a Barragem Jazigo, em Serra Talhada (que precisa de R$ 15,5 milhões) e a Barragem Inhumas, em Garanhuns (que demanda recursos de R$ 3,1 milhões). Até 2026, o Governo do Estado prevê a realização de todas essas obras. Sobre o sistema de barragens da Mata Sul em construção no Estado, confira a nota oficial abaixo enviada pelo Governo do Estado O Governo de Pernambuco, através da Secretaria de Recursos Hídricos e Saneamento, vem desenvolvendo ações no sentido de retomar e concluir, de forma célere, as obras das barragens para controle de enchentes no estado, sendo prioritárias as barragens da Mata Sul, cujas obras foram interrompidas em 2014. Esclarecemos inicialmente que a barragem Serro Azul foi concluída em 2016, e tem contribuído de forma determinante para redução das enchentes do rio Una, protegendo cidades ribeirinhas tais como Palmares, Água Preta e Barreiros. Para complementar a proteção destes municípios e proteger outros municípios da bacia do rio Una, situados a montante (atrás, antes) da barragem de Serro Azul, faz-se necessária a conclusão das Barragens Panelas II, Gatos e Igarapeba. E, na bacia do rio Sirinhaém, onde também ocorrem cheias recorrentes e destrutivas, é essencial a conclusão da barragem Barra de Guabiraba. O Governo de Pernambuco segue um rigoroso cronograma de atividades para a retomada das obras e conclusão destas barragens, incluindo a contratação da revisão e atualização dos projetos e orçamentos, necessários para a licitação e contratação das obras, compensações ambientais, planos de segurança e demais exigências legais. Também tem buscado parcerias com o Governo Federal para obtenção dos recursos necessário à finalização das obras. Como resultado deste esforço, a Barragem Panelas II, interrompida com 50% de suas obras concluídas, teve sua execução retomadas em fevereiro deste ano, devendo estar concluída antes do período chuvoso do próximo ano. Conta com recursos do Novo PAC, através do MIDR, e do Estado que somam R$ 77 milhões. Neste mês de maio será concluída a licitação das obras para conclusão da Barragem Gatos, interrompida com 20% de suas obras concluídas, devendo a sua execução ser retomada no mês de agosto deste ano, após o período chuvoso. O prazo de execução da obra é de 12 meses. Os recursos para as obra estão assegurados pelo Novo PAC, através do MIDR, e pelo Estado totalizando R$ 67 milhões. Também neste mês de maio será concluída a revisão e atualização do projeto da Barragem Igarapeba para, na sequência, se dar início à licitação das obras. O valor orçado para conclusão das obras, interrompidas com 38% de sua execução, é de R$ 272 milhões. A revisão e atualização do projeto da Barragem Barra de Guabiraba deverá ter início no próximo mês e a expectativa é de que a licitação das obras ocorra no início de 2025. O valor previsto para conclusão desta barragem é de R$ 183 milhões. Os recursos para as obras de Igarapeba e Barra de Guabiraba estão sendo negociados com o Governo Federal e deverão ser contemplados pelo Novo PAC. A previsão do Governo do Estado é de que todas estas obras sejam retomadas durante esta gestão. Publicamos também abaixo a íntegra das respostas enviadas pela Secretaria de Recursos Hídricos e Saneamento de Pernambuco, em 15 de maio. Como é feito (e quem faz) o monitoramento das barragens em Pernambuco? Quando foram publicados os relatórios mais recentes? Os órgãos responsáveis pela fiscalização e outorga dos recursos hídricos no Brasil são a Agência Nacional de Águas e Saneamento Básico (ANA) e suas congêneres nos estados. Na instância estadual, a Secretaria de Recursos Hídricos e Saneamento de Pernambuco (SRHS-PE), por meio da Apac – Agência Pernambucana de Águas e Clima, realiza o monitoramento constante das principais barragens, avaliando o nível dos reservatórios e rios, relacionando com dados climatológicos e meteorológicos e ainda acompanha as condições estruturais e de operação das barragens. Estas informações são alimentadas continuamente no site da agência estadual. E a ANA, com intuito de promover a segurança hídrica no Brasil, compila anualmente as informações no Relatório de Segurança de Barragem – RSB. A SRHS-PE, por sua vez, instituiu também sua Gerência Geral de Segurança de Barragem (GGSB), que atua com informações da Apac. A GGSB foi criada na atual gestão e tem o objetivo de acompanhar e monitorar a condição de operação dos reservatórios em que o estado atua como empreendedor, fazendo inspeções anuais de segurança nas estruturas. De acordo com a Politica Nacional de Segurança de Barragens, o empreendedor de uma barragem é aquele que detém a outorga dela, a autorização para utilizar a barragem, que tem o direito de uso da

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Pernambucano conta como tem enfrentado o drama de Porto Alegre

*Por Rafael Dantas O pernambucano Guilherme Alcântara, 42 anos, mora há 18 anos na capital gaúcha. O arquiteto de software deixou uma das grandes empresas do Porto Digital por uma oportunidade profissional no Sul do País. Apaixonou-se pela cidade, tão bairrista quanto o Recife. As chuvas intensas que paralisaram o Rio Grande do Sul e assombraram o País não chegaram na sua casa, mas mudaram muito a rotina. A falta de água, energia e internet dos primeiros dias já passou. Ele conta que a vida está aos poucos voltando ao normal nos bairros que estão em regiões mais altas ou médias de Porto Alegre. Mas enquanto as águas não deixam a cidade na região mais baixa, o clima é de desânimo, sabendo que muita gente perdeu tudo. “A situação é parecida com a da pandemia. A gente está muito em casa, procuramos não sair. Até porque, com essa enchente, de certo modo, tem mais perigo na cidade, que está meio que sem lei”, afirma Guilherme. Com as forças policiais focadas nos resgates e monitoramento das áreas de risco, ele conta que os assaltos aumentaram. “Claro que a gente sente falta de sair um pouco de casa, mas quando a gente sai e vê a situação que está a cidade, é triste. Estou aqui há 18 anos, é difícil ver o lugar que me acolheu, com seus pontos turísticos, nessa situação”. Ele informa que conhece muitas famílias que moram em Canoas ou em bairros que estão submersos. O que aumenta o impacto emocional da travessia dessa tragédia que acometeu não apenas a capital, mas muitos municípios do interior. “Pessoas próximas perderam tudo. Você perde o chão numa situação dessas. Tenho amigos em cujas casas as águas subiram até o segundo andar”. Mesmo nas regiões não afetadas, a proximidade de ruas que precisam ser atravessadas a barco é uma realidade. “As pessoas estão comprando menos, consumindo menos, tanto por terem perdido muita coisa, como também por não ter nenhum clima. Vamos ao shopping, por exemplo, apenas para uma atividade essencial”, exemplificou. O futuro de Porto Alegre é uma grande interrogação. Guilherme afirma que não tem ouvido muito ainda sobre isso, porque o momento ainda é de atenção aos milhares de desabrigados. Pelas regiões afetadas, ele acredita que as políticas públicas seguirão na direção de promover contenções e evitar outras tragédias, mas não de grandes deslocamentos da população para outras áreas. Mas essa é uma possibilidade que passa a ser cada vez mais comum nas grandes cidades do Brasil e do mundo quando enfrentam um evento extremo das mudanças climáticas.

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Derby é um dos bairros mais valorizados no mercado imobiliário do Recife

Área central da capital pernambucana vem sendo redescoberta pelo mercado e pela população como um ótimo lugar para moradia O mercado imobiliário está redescobrindo a área central do Recife. O bairro do Derby e o entorno na Boa Vista, próximos à Rua Dom Bosco, têm recebido novos empreendimentos de moradias que combinam praticidade com boas ofertas de serviços e vantagens geográficas. O bairro serve como ponto de partida para as zonas Norte, Sul e Oeste, possui ampla oferta de transporte público e está no centro de mercados, hospitais, universidades e comércio tradicional da capital pernambucana. Esses atributos têm sido reconhecidos pelo mercado. Uma pesquisa do Índice Fipe ZAP divulgada em abril deste ano mostrou uma valorização de 20,5% no preço médio de venda de imóveis residenciais no bairro do Derby. Nos últimos 12 meses, a capital pernambucana teve uma valorização de 7,52% no preço médio de venda de imóveis residenciais. O preço médio do metro quadrado na cidade é de R$ 7.806 em março de 2024, variando de acordo com os bairros. O Índice Fipe ZAP de Venda Residencial monitora a variação do preço médio de apartamentos prontos em 50 cidades brasileiras, incluindo 16 capitais, com base em anúncios na internet. Analisando a variação de preço entre janeiro de 2022 e janeiro de 2023, os bairros com maior variação foram Derby (40,6%) e Boa Vista (38%). No último ano, o Derby foi o bairro que mais se valorizou, registrando uma alta de 20,4%, superando bairros como Madalena (13,3%) e Campo Grande (12,5%). Os empreendimentos da incorporadora MaxPlural ilustram bem esse movimento do mercado imobiliário recifense. A empresa foi uma das primeiras a lançar um residencial na área. O Max Derby Boulevard será entregue em junho próximo, com 100% de suas unidades vendidas em apenas 70 dias. Lançado em 20 de junho, o valor para compras na planta era de R$ 159 mil (aproximadamente R$ 6.500/m. Recentemente, uma unidade foi vendida por R$ 270 mil (aproximadamente R$ 11.000/m²), representando uma valorização de 69% de valorização em quatro anos, ou seja, mais de 17% ao ano. O mesmo caminho tem sido trilhado pelo segundo empreendimento lançado no mesmo quarteirão, o Max Derby Central, com 30% das unidades vendidas. “O nosso maior desafio é desenvolver produtos acessíveis aos nossos clientes de classe média, que sonham com a aquisição do primeiro apartamento. E dentro desta missão, buscamos oferecer diferenciais, que vão desde a localização e proximidade de serviços até um cálculo minucioso que simule uma parcela de financiamento factível para a renda de uma família típica desta faixa de clientes”, explica Bárbara Wigand - Superintendente Comercial da MaxPlural. 

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Governadora Raquel Lyra anuncia R$ 74,8 milhões para requalificação da PE-060

Rodovia dá acesso ao Litoral Sul de Pernambuco e ao estado de Alagoas Nesta terça-feira (14), a governadora Raquel Lyra anunciou a restauração da PE-060, a principal via de acesso ao Litoral Sul de Pernambuco. Com um investimento de quase R$ 75 milhões provenientes do estado, esta iniciativa visa beneficiar aproximadamente 418 mil residentes dos municípios abrangidos pela revitalização da estrada. Durante uma reunião realizada no Palácio do Campo das Princesas, a governadora detalhou o projeto aos prefeitos e deputados estaduais. Serão requalificados 85 quilômetros da estrada, iniciando na entrada da BR-101, no município de Cabo de Santo Agostinho, na Região Metropolitana do Recife, e estendendo-se até a divisa com o estado de Alagoas. Entre os municípios que serão beneficiados com a melhoria da PE-060 estão Cabo de Santo Agostinho e Ipojuca, localizados na Grande Recife, além de Sirinhaém, Rio Formoso, Tamandaré, Barreiros e São José da Coroa Grande, na Mata Sul do Estado. A licitação para o início das intervenções deve ser concluída em até 90 dias. A execução da obra ficará a cargo do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), por meio da Secretaria de Mobilidade e Transporte (Semobi). Com um investimento total de R$ 74.831.789,41, a revitalização contemplará uma série de serviços, incluindo drenagem para prevenir pontos de alagamento na via, pavimentação e sinalização horizontal, vertical e turística. “A restauração da PE-060 é uma obra muito importante para o desenvolvimento econômico de Pernambuco, pois ela nos liga ao Porto de Suape e também faz parte da rota turística das praias do Litoral Sul. Hoje nos reunimos com deputados e prefeitos da região para apresentar o projeto e colher sugestões para que possamos trabalhar a urbanização, permitindo um melhor acolhimento de moradores e turistas. O orçamento de cerca de setenta e cinco milhões para as obras está garantido", ressaltou Raquel Lyra.

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Saneamento Rural em Pernambuco receberá R$ 48 milhões do PAC Seleções

O Novo PAC Seleções destinou 418 milhões para os projetos do eixos Água para Todos e Cidades Sustentáveis e Resilientes em Pernambuco. Os projetos para obras de saneamento rural vão receber cerca de R$ 48 milhões, que vão financiar a construção de sistemas simplificados de abastecimento em comunidades rurais das cidades de Bezerros, Caruaru, Betânia, Cabrobó, Vitória de Santo Antão, Jataúba, Petrolândia, Tupanatinga e Palmares. Os sistemas simplificados emergem como a solução ideal para atender às necessidades de abastecimento em áreas rurais. Com estruturas mais compactas do que os grandes sistemas, eles não apenas reduzem custos, mas também encurtam o tempo de construção. Tipicamente compostos por uma estrutura de captação de água, adutora, estação de tratamento e rede de distribuição, esses sistemas têm demonstrado eficácia notável. Neste ano, um total de 12 sistemas simplificados de abastecimento foram implementados, todos situados no Sertão do estado. Essas iniciativas têm impactado cerca de três mil famílias, representando um investimento conjunto de aproximadamente R$ 24,6 milhões. Essa medida não apenas melhora a qualidade de vida nessas comunidades, mas também fortalece a infraestrutura hídrica em áreas historicamente desfavorecidas. Almir Cirilo, secretário de recursos hídricos e saneamento do estado “Investimento no saneamento rural é um esforço que foi definido pela nossa governadora, de trabalhar pra que a população mais desassistida das áreas rurais seja abastecida de água. Recebemos com muita alegria o resultado do Novo PAC, mas este é um esforço que requer muito mais recursos. Por isso, temos trabalhado com a perspectiva de acessar outras fontes de financiamentos – nacionais e internacionais – para dar escala a esse processo de começar enfim a trazer a cidadania para o povo que reside na zona rural do nosso estado, que nunca foi enxergado da forma que merece, tendo garantido seu direito de acesso a água”. Pernambuco tem cerca de dois milhões de pessoas vivendo em áreas rurais, onde a distribuição per capta de água é muito baixa. As regiões do semiárido do estado representam 89% de seu território e contam com apenas cerca de 20% da água disponível.

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