Urbanismo

A candidata à Prefeitura do Recife Priscila Krause (DEM) participou ontem (01/09) da reunião da Rede Gestão, quando teve a oportunidade de explanar os 14 pontos estratégicos do seu plano de governo e respondeu a perguntas dos integrantes da mesa. Entre os principais assuntos defendidos pela democrata estão a necessidade da gestão municipal agir de forma metropolitana, a melhoria do gasto público na cidade (transformando o Monitora Recife em lei) e a mudança na orientação da mobilidade urbana (com destaque para o uso dos corredores exclusivos para ônibus e investimento em calçadas). Ao abordar sobre as propostas de gestão, Priscila afirmou que é preciso rever o formato gerencial da PCR. “Houve um aumento de 57% nos gastos com funções gratificadas e cargos comissionados nos últimos quatro anos. Temos hoje 27 secretarias, mas algumas não tem orçamento para trabalhar. É preciso melhorar a qualidade do gasto público”, critica. Ela defendeu a criação de um padrão de qualidade nos serviços públicos, em especial de educação e saúde. A democrata apresentou um gráfico do território da cidade, pontuando onde estão localizadas as estruturas educacionais e de unidades de saúde mantidas pelo poder municipal. A candidata questiona como escolas vizinhas, num mesmo contexto social e com mesmos recursos, podem ter desempenhos díspares. A mesma crítica foi feita a algumas unidades de atendimento médicos. “Por que uma dá certo e a outra dá errado? Falta padrão na prestação de serviços”. Priscila apresentou uma proposta de atender prioritariamente alguns territórios da cidade como o Bairro do Recife – em que ela inclusive sugere a criação de uma Agência de Desenvolvimento para o local – e o Centro Expandido, que inclui bairros como o da Boa Vista, por exemplo. “A criação da Agência de Desenvolvimento do Bairro do Recife é necessária, pois é preciso de um estímulo do poder público para esse território que é estratégico para a cidade”. Apesar de reconhecer a qualidade de alguns projetos da PCR em andamento, como o Parque Capibaribe e o Compaz, e de prometer a continuidade deles, Priscila fez críticas dessas que são algumas bandeiras do prefeito Geraldo Julio. Ela afirmou que começaria o Parque Capibaribe com a retirada das palafitas e não com a criação dos parques. Sobre o Compaz, ela afirmou que na comunidade onde foi instalado, o Alto Santa Terezinha, já existia uma estrutura de Centro Social Urbano (CSU) que não tinha o devido investimento em manutenção e operação da PCR por falta de recursos, enquanto que a nova estrutura foi construída com o investimento de R$ 9 milhões. Temas como gestão metropolitana, preservação dos espaços históricos, políticas culturais, acessibilidade, sustentabilidade, mobilidade urbana e a navegabilidade do Rio Capibaribe foram alguns dos temas que surgiram no debate da reunião. A próxima reunião da Rede Gestão terá a presença do candidato do PSDB à PCR, Daniel Coelho. A organização já recebeu o prefeito Geraldo Julio.

Em evento realizado ontem pela Rede Empresarial de Articulação da Construção Urbana, o prefeito do Recife, Geraldo Julio, anunciou um investimento de R$ 105 milhões para requalificação de calçadas na cidade. Os recursos virão pela Caixa Econômica Federal. De acordo com o anunciado, a primeira fase das obras custaria R$ 11 milhões. O investimento será o maior realizado em melhoria nos passeios públicos da cidade. Os valores anunciados ontem são cinco vezes maiores que os de 2013, quando o prefeito completava seis meses de gestão e anunciava R$ 20 milhões para implantação e recuperação de 140 quilômetros de calçadas. Esse, na época, fora anunciado como "o maior investimento da história do Recife" em passeios públicos.

Os temas áreas verdes, energias renováveis, gestão de resíduos sólidos e mobilidade urbana podem fazer o eleitor mudar de voto nas eleições municipais de 2016, mostra o projeto apartidário Cidade dos Sonhos em pesquisa encomendada ao Datafolha. Esses quatro assuntos foram considerados importantes ou muito importantes por mais de 90% dos entrevistados, chegando a 96%, de acordo com o tema. O percentual dos que certamente mudariam de voto, caso o projeto de governo nessas questões não coincida com os seus ideais, é também significativo, variando entre 43% e 45%, dependendo do assunto. A mensagem dos eleitores é clara, de acordo com Gabriela Vuolo, representante do projeto Cidade dos Sonhos, e os candidatos precisam ir além de assuntos tradicionalmente tratados em programas e propagandas políticas. “Os dados a que chegamos são muito importantes. Estamos acostumados a ver candidatos falando sempre dos mesmos assuntos e essa pesquisa traz uma informação muito relevante que é: não basta falar sobre os temas a que estamos acostumados, não basta falar só sobre educação, saúde e moradia, vai precisar falar sobre mais coisas”, disse. “Quem falar sobre outros temas tende a ganhar uma parcela interessante do eleitorado”, acrescentou Gabriela. Ela explicou que esses aspectos são diretamente ligados à qualidade de vida das pessoas nas cidades e já são vistos como fatores de decisão do voto. “Fatias acima de 40%, como encontramos, podem fazer a diferença tanto na escolha dos candidatos que vão para o segundo turno, quanto no momento da decisão”, disse. “Lançamos, em junho, o projeto chamado Cidade do Sonhos, que permite às pessoas construir, por meio de uma plataforma online e também de algumas ações de rua, as cidades com as quais elas sonham a partir de alguns temas principais. Estamos trabalhando com quatro grandes temas, que são resíduos sólidos, áreas verdes, mobilidade urbana e energia”, contou Gabriela sobre o projeto. Dos temas apresentados na plataforma online – áreas verdes, gestão de resíduos sólidos, energia renovável e mobilidade urbana – os dois primeiros foram os mais indicados pelos eleitores. Resíduos sólidos são considerados importantes ou muito importantes por 96% dos entrevistados. Áreas verdes são importantes ou muito importantes para 94%. Mobilidade e deslocamento são importantes ou muito importantes para 92% da amostra e as energias limpas para 90%. A disposição para mudar o voto frente a propostas diferentes é de 45%, no caso de resíduos sólidos e de áreas verdes, de 44% em questões de mobilidade e deslocamento e de 43% para a área de energias limpas. Gabriela destaca que a pesquisa mostra que o eleitorado brasileiro é sensível e favorável a propostas inovadoras e que têm o potencial de revolucionar as cidades, o que poderia gerar empregos e economia de recursos públicos, melhora da qualidade do ar, mitigação das mudanças climáticas e o aumento da qualidade de vida. Soluções Sobre as energias renováveis, as propostas de instalar energia solar nas escolas públicas e reverter os recursos economizados na conta de luz para a educação, melhorar a eficiência da iluminação pública e reduzir o Importo Predial Territorial Urbano (IPTU) para construções que tenham placas solares aumentariam em 76% as chances de um eleitor escolher um candidato, concluiu o projeto Cidade dos Sonhos. Segundo Gabriela Vuolo, assuntos relacionados à energia correspondem normalmente à pauta de eleições para presidente, no entanto, o barateamento das tecnologias de fontes de energia renovável cria oportunidades para inovação também nas prefeituras. “Independentemente da esfera responsável, o eleitor brasileiro deixa claro que quer ver soluções locais para essa questão”. No caso de resíduos sólidos, oferecer a coleta seletiva para toda a cidade, inclusive com programas de inclusão de catadores, é a proposta com maior grau de influência sobre os eleitores, aumentando as chances do candidato em 76%. As propostas de proibir o corte de árvores e criar áreas verdes de fácil acesso para a comunidade em todos os bairros da cidade aumentariam as chances de votar no candidato para 70% da amostra. Na mobilidade, integrar o sistema de transportes públicos, aumentar as redes noturnas de ônibus, ampliar o uso de bicicletas, priorizar a mobilidade para pedestres e os modos de transporte coletivo são as propostas com maior grau de influência, chegando a 69% dos entrevistados. Com 67%, segundo o projeto, estão as propostas de reduzir os limites de velocidade para aumentar a segurança e o fluxo do trânsito e planejar a cidade de maneira a facilitar a locomoção de pessoas, com medidas que incluem a criação de zonas de uso misto, faixas exclusivas para ônibus e infraestrutura para bicicletas. A pesquisa Datafolha ouviu 2091 pessoas com mais de 16 anos, entre os dias 28 de junho e 2 de julho deste ano. Dessas, 36% têm ensino fundamental, 46% médio e 18% superior. Um quarto da amostra é de pessoas das classes A/B, 48% da classe C e 27% da D/E. A amostra abrangeu 132 municípios das cinco regiões do país, sendo 41% em regiões metropolitanas e 59% em cidades do interior. A margem de erro é de 2 pontos percentuais para mais ou para menos. (Agência Brasil)

O que você leva em consideração quando precisa escolher qual meio de transporte utilizará para se deslocar pela cidade? Tempo? Conforto? Preço? Será que alguma vez você já pensou na velocidade efetiva dos meios? Esse conceito, ainda pouco conhecido, foi utilizado pela pesquisadora Jessica de Lima, em dissertação do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil da UFPE, para descobrir quais meios de transporte usados por pessoas de diferentes classes sociais que estudam e/ou trabalham no Bairro do Recife são mais ou menos eficientes. Para todos os níveis de rendas estudados, o metrô obteve o melhor desempenho. Já o carro, o pior. De acordo com a pesquisa, intitulada Transporte, velocidade efetiva e inclusão social: um estudo para o Recife, se a relação custo/renda for 1, o trabalhador precisa utilizar toda sua renda para pagar o seu meio de transporte. Se for 0,1, ele gasta 10% da renda. 0,2 corresponde a 20% e assim sucessivamente. Dessa forma, consegue-se estimar quantas horas por dia é preciso trabalhar para pagar pelo deslocamento. A velocidade efetiva, então, varia de acordo com o salário do indivíduo. Isso significa dizer também que as pessoas com renda mais elevada se veem diante de uma maior variedade de opções de meios de transporte. A partir de uma análise socioeconômica dos entrevistados, Jessica de Lima calculou a velocidade efetiva do carro, moto, ônibus, metrô, bicicleta, além do deslocamento feito a pé. TARIFAS | Com uma tarifa baixa (R$1,60) e uma velocidade média de 41km/h, os resultados indicaram que o metrô foi o modo mais efetivo para todas as rendas. A pesquisa aponta também que o metrô seria o mais indicado para receber investimentos do poder público. Em contrapartida, o sistema metroviário do Recife é considerado pequeno, subsidiado a 80% e corre o risco de fechar nos fins de semana. “Do ponto de vista da velocidade efetiva, ele é muito bom. Mas está passando por uma crise substancial. É difícil você defender uma expansão do metrô com esse cenário”, aponta Jessica de Lima. A pesquisa também mostrou que a bicicleta e o transporte a pé variaram entre o segundo e o terceiro lugar em diferentes níveis renda. O ônibus ficou em segundo lugar para os níveis de renda mais elevados e a moto não teve um bom desempenho, já que alternou entre o quinto, quarto e terceiro lugares. O carro, por sua vez, foi considerado o meio de transporte menos efetivo. A velocidade média de 12,5 km/h, os altos custos fixos (R$ 8.707) e variáveis (R$ 1.417) anuais e os elevados níveis de engarrafamento fizeram do automóvel o modal menos eficiente. “Eu sempre achei que era mais fácil convencer as pessoas quando você fala de dinheiro e sobre quanto isso afeta o bolso delas”, explica Jessica de Lima. Um de seus objetivos era justamente incentivar as pessoas a utilizar menos o carro e mais o transporte coletivo e não motorizado. Segundo ela, já existem leis como a Política de Mobilidade Urbana Sustentável, de 2012, que preveem isso. Na prática, contudo, o estímulo a aquisição e uso do automóvel permanece, em nível do governo federal, por meio dos incentivos fiscais a montadoras e reduções de IPI e, em nível municipal, pela priorização de gastos com infraestrutura viária para carros. Para que a população tenha maior e melhor acesso aos meios de transporte efetivos, a pesquisa sugere políticas públicas de inclusão social. Algumas sugestões são investimentos de infraestrutura de transporte público de média e alta capacidade como BRT, VLT, além do metrô, a implementação de mais ciclovias seguras e melhorias nas calçadas da cidade. “A solução técnica existe”, conclui Jessica de Lima. (Da UFPE)

O Governo de Pernambuco lança, nesta quarta-feira (08/06), às 15h, no Espaço Ciência, em Olinda, o Programa de Educação Ambiental de Pernambuco (PEA/PE). O objetivo é inserir a pauta ambiental em todos os setores sociais, através do processo educativo, além de estimular valores e atitudes voltados para a sustentabilidade. Estarão presentes na cerimônia, os secretários estaduais de Meio Ambiente e Sustentabilidade, Sérgio Xavier e de Educação, Frederico Amâncio. Para apoiar as ações voltadas para a educação ambiental no estado, no mesmo evento será anunciado também o edital no valor de R$ 2,9 milhões. Com recursos da compensação ambiental, o edital é voltado para seleção de projetos realizados em unidades de conservação. Coordenado pela Secretaria de Meio Ambiente e Sustentabilidade (SEMAS – PE), o PEA/PE foi elaborado pela Comissão Interinstitucional de Educação Ambiental de Pernambuco (CIEA/PE), formada por 14 instituições com representações governamentais e não governamentais, da sociedade civil e de universidades. Para a sua implementação, serão consideradas as principais linhas de ação da educação ambiental (EA): como instrumento de gestão; voltada para o ensino formal; com ênfase na educação continuada e na pesquisa; por meio da articulação com a comunicação, arte, saneamento, saúde e via organização e participação comunitária. O objetivo do edital é incentivar empresas que desenvolvam projetos voltados para produção de material didático, formação em educação ambiental e produção de exposição fotográfica itinerante sobre o tema. Poderão concorrer à chamada pública organizações não governamentais, associações e instituições sem fins lucrativos. A seleção das propostas ficará a cargo da CPRH. TERMO DE COOPERAÇÃO – Durante a solenidade no Espaço Ciência, será assinado pelos secretários das pastas de Meio Ambiente e Sustentabilidade e de Educação, além do representante da Escola Técnica Estadual Almirante Soares Dutra, um termo de cooperação técnica com objetivo integrar as instituições para a promoção e execução de projetos de educação ambiental, cidadania e responsabilidade socioambiental, como atividades de supervisão técnica e realização de cursos, seminários e oficinas. PREMIAÇÃO – Os vencedores do Concurso de Redação e Desenho Águas no Meu Caminho - Ano II, lançado em março, pela secretaria estadual de meio ambiente, durante as comemorações do Dia Mundial da Água (22/03), serão anunciados durante o evento no Espaço Ciência. Os seis primeiros colocados nas categorias redação e desenho receberão das mãos do Governador Paulo Câmara, secretários presentes e representantes das 16 instituições parceiras, prêmios como bicicletas, tablets, além de um computador recondicionado. Haverá ainda sorteios com os alunos presentes ao evento de bolsas de estudo, kits com livros e jogos educativos, além de outros prêmios. Foram inscritos 429 trabalhos, entre redação e desenho, de alunos de 25 escolas estaduais e municipais localizadas no entorno do Parque Estadual de Dois Irmãos, além de outras que integram o Programa Governo Presente. A mobilização de alunos, professores e comunidade escolar foi realizada pela equipe de Educação Ambiental da Semas, coordenada por Genilse Gonçalves, com a participação de Vileide Lins, Fátima Oliveira, Mary Nadja Amando e Ivógenes Alves, que ministraram palestras e realizaram eventos de sensibilização sobre a importância da conservação dos recursos hídricos e a sua relação com a qualidade de vida das pessoas. A seleção dos trabalhos e autores premiados ocorreu no dia 03 de junho, na sede da secretaria estadual de meio ambiente. Uma comissão julgadora formada por profissionais das áreas social e ambiental escolheram os seis melhores colocados nas categorias redação e desenho, entre os 70 trabalhos pré-selecionados pelas escolas participantes. A segunda edição do “Águas do Meu Caminho” foi realizada com o apoio de profissionais e de instituições, que doaram prêmios e brindes para os alunos, entre elas o Sindaçúcar, Usina Trapiche, Usina União e Indústria, Celpe, Centro Marista Circuito Jovem, Instituto Embelleze, Italac, Federação Pernambucana de Futebol (FPF), ASA Mundo Limpo, Lina Rosa (autora da publicação Bichos Vermelhos), Fundação Mamíferos Aquáticos, Compesa, Companhia de Desenvolvimento dos Vales do São Francisco e do Parnaíba (CODEVASF), Padaria Compão, Pizzaria Parla Deli e Restaurante Benvida.