Arquivos Economia - Página 18 De 402 - Revista Algomais - A Revista De Pernambuco

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Tendências do futuro do trabalho: Humanos x Máquinas ou Humanos + Máquinas?

Como a inteligência artificial, a automação e os novos modelos de trabalho estão redefinindo carreiras e exigindo adaptação constante de profissionais e empresas *Por Fábio Menezes O mercado de trabalho está em constante transformação, impulsionado por avanços tecnológicos, mudanças sociais e novas dinâmicas empresariais. Estudos do Fórum Econômico Mundial indicam que 65% das crianças que hoje ingressam no ensino fundamental atuarão em profissões que ainda não existem. Essa realidade impõe desafios tanto para profissionais quanto para empresas que precisam se adaptar rapidamente para permanecerem competitivas. A ascensão da inteligência artificial generativa representa um dos principais vetores dessa revolução. Tecnologias capazes de criar textos, imagens, códigos e, até mesmo, novas formas de interação estão impactando diretamente os modelos de trabalho. O potencial de eliminação de empregos com os recursos de automação é gigante, da ordem de milhões, mas, por outro lado, a tecnologia também criará novas oportunidades que exigirão capacidades específicas. Esse fenômeno exige que empresas adotem estratégias inovadoras para maximizar os benefícios da tecnologia e minimizar seus impactos negativos. Em geral, a ordem deve ser interagir para conhecer, em vez de evitar o distanciamento. Além da automação, o trabalho remoto e os modelos híbridos passaram a integrar a nova realidade organizacional. A flexibilidade, antes um benefício menos valorizado, tornou-se um fator decisivo na atração e retenção de talentos. Empresas que oferecem alternativas de maior equilíbrio entre vida pessoal e profissional tendem a ter maior engajamento e produtividade entre seus colaboradores. No entanto, essa nova configuração também impõe desafios para os gestores, que precisam criar mecanismos eficazes de comunicação, acompanhamento de desempenho e manutenção da cultura organizacional. Não é fácil, quanto mais nos distanciamos da experiência da pandemia, vão surgindo relatos de verificação de perda de produtividade com o home office. No entanto, quando bem administrados, esse recurso pode unir o útil ao agradável e reforçar a competitividade da organização. Para se destacar nesse cenário, profissionais devem desenvolver competências essenciais para o futuro. Criatividade, pensamento crítico e capacidade de análise são atributos fundamentais para lidar com a complexidade crescente. Além disso, a adaptabilidade e a capacidade de reaprender continuamente são características que garantem resiliência em um ambiente de mudanças constantes. O networking e a inteligência emocional também desempenham um papel crucial, pois a colaboração e o trabalho em equipe continuam sendo diferenciais importantes. As empresas que desejam se manter competitivas precisam adotar boas práticas alinhadas às tendências emergentes. Investir na capacitação dos colaboradores, personalizar modelos tecnológicos para atender demandas específicas e garantir a segurança da informação são algumas das iniciativas estratégicas que fazem a diferença. Além disso, o patrocínio das lideranças é essencial para que a transformação digital ocorra de forma estruturada e sustentável. Walter Longo afirmou que “nenhuma máquina será melhor do que um homem com uma máquina”. Essa perspectiva reforça a ideia de que a tecnologia deve ser vista como uma aliada, e não como uma ameaça. O futuro do trabalho não será marcado pela substituição do humano pela máquina, mas pela sinergia entre ambos. Empresas e profissionais que entenderem essa dinâmica e se prepararem adequadamente terão mais chances de prosperar nesse novo mundo do trabalho. *Fábio Menezes é sócio da TGI Consultoria

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Inflação dos alimentos perde força em fevereiro e registra menor alta em cinco meses

Cenoura e café puxam aumentos, enquanto arroz e batata ajudam a conter avanço dos preços A prévia da inflação oficial de fevereiro indica uma desaceleração nos preços dos alimentos, segundo dados do Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo 15 (IPCA-15), divulgados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). O índice registrou alta de 0,61% no mês, a menor variação desde setembro de 2024, quando ficou em 0,05%. Apesar disso, no acumulado de 12 meses, o grupo de alimentos e bebidas ainda avança 7,12%, superando a inflação geral, que está em 4,96%. A alimentação no domicílio subiu 0,63% em fevereiro, abaixo do 1,10% registrado em janeiro. Entre os itens com maior aumento, destacam-se a cenoura (17,62%) e o café moído (11,63%). Por outro lado, produtos essenciais como batata-inglesa (-8,17%), arroz (-1,49%) e frutas (-1,18%) apresentaram redução de preços, aliviando um pouco o orçamento das famílias. Já a alimentação fora do lar também desacelerou, passando de 0,93% para 0,56% no mês, com refeição (0,43%) e lanche (0,77%) registrando variações menores que no mês anterior. O governo mantém a atenção à inflação dos alimentos, que tem sido pressionada por fatores climáticos e oscilações na oferta de produtos. O IPCA-15 serve como um termômetro antecipado da inflação oficial e mede a variação de preços com base em uma cesta de produtos e serviços consumidos por famílias com renda entre um e 40 salários mínimos. A coleta de preços para a edição de fevereiro foi realizada entre 15 de janeiro e 12 de fevereiro. Principais variações nos preços dos alimentos em fevereiro: 📈 Altas:☕ Café moído: +11,63%🍽️ Refeição fora de casa: +0,43% 📉 Quedas:🥔 Batata-inglesa: -8,17%🍚 Arroz: -1,49%🍌 Banana-d'água: -4,98%🛢️ Óleo de soja: -1,96%🍋 Limão: -17,35%🥛 Leite longa vida: -0,67%

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Investimento para desenvolver: Paulo Câmara discute crescimento do crédito para a região Nordeste

Em encontro do projeto Pernambuco em Perspectiva, o presidente do BNB mostrou dados do crescimento expressivo da concessão de crédito na gestão do atual Governo Federal, mas ressaltou a necessidade de ampliar as alternativas de investimento, como as PPPs *Por Rafael Dantas / Fotos: Tom Cabral Para superar os déficits históricos sociais e de infraestrutura, o Nordeste precisa de muito investimento. Diante da escassez de recursos públicos e dos desafios da transição tecnológica e da descarbonização que o mundo atravessa, o projeto Pernambuco em Perspectiva – Estratégia de Longo Prazo recebeu o presidente do Banco do Nordeste do Brasil, Paulo Câmara, para analisar as fórmulas para resolver essa equação do desenvolvimento do Estado. O evento, realizado pela Revista Algomais e pela Rede Gestão, com o patrocínio do BNB e do Governo Federal, apresentou o cenário de crescimento do crédito na região e destacou a necessidade do avanço das PPPs (parcerias público-privadas) para tracionar os investimentos. Em paralelo, o ex-governador pontuou ameaças que estão no horizonte do médio prazo, como o fim dos incentivos fiscais encaminhado pela Reforma Tributária. EXPANSÃO DO CRÉDITO Após os desafios impostos pela pandemia e as tensões políticas com o Nordeste durante o Governo Bolsonaro, o Banco do Nordeste apresentou um crescimento expressivo. No biênio 2023-2024, a média de contratações em Pernambuco alcançou R$ 6 bilhões, superando os R$ 3,8 bilhões registrados entre 2019 e 2022. Considerando toda a região, o crescimento no mesmo período foi de 41%. Para se ter ideia do salto, em 2024, o banco desembolsou R$ 60,6 bilhões. São 23% acima de 2022, último ano antes da troca de gestão. Quando comparado com 2019, o avanço é de 72%. Um recorde de movimentação na história da instituição que atende os nove estados do Nordeste, além do norte de Minas Gerais e do Espírito Santo. Na contabilização do desempenho nesses dois anos à frente da gestão do BNB, Paulo Câmara ressaltou a participação da instituição em setores estratégicos para a região, como turismo, infraestrutura e agropecuária. Além desse destaque da pauta do crédito, o banco de fomento tem uma forte atuação no microcrédito, que estimula o empreendedorismo entre os micros e pequenos produtores. “Crédito é uma força motriz muito forte tanto para geração de renda, como para geração de emprego. O BNB participa disso. É um banco muito ligado ao desenvolvimento regional, temos os dois maiores programas de microcrédito do País: o Agroamigo e CrediAmigo. Além disso, administramos o FNE (Fundo Constitucional de Financiamento do Nordeste), que teve valores recordes do ano passado, e somos executores de outros programas governamentais também”, elencou Paulo Câmara. Apenas no FNE, que é o instrumento financeiro da Política Nacional de Desenvolvimento Regional, o montante total de contratações de operações de crédito em 2024 foi de R$ 44,8 bilhões, representando um aumento de 39% em relação a 2022. No Crediamigo (linha de microcrédito produtivo e orientado) foram contratados R$ 12,1 bilhões, enquanto o Agroamigo (voltado para agricultores familiares) alcançou R$ 8,6 bilhões, com avanços respectivamente de 13% e de 125%. FOMENTO E SETORES ESTRATÉGICOS Do total de créditos de longo prazo no Nordeste, 49,7% são operados pelo Banco do Nordeste. Dentro dos setores industrial e comercial chega a 52,5%. O perfil de quem toma esse tipo de operação inclui principalmente empresas, produtores rurais e empreendedores que buscam financiamento para expansão, modernização e infraestrutura, em busca de prazos estendidos e taxas reduzidas. Na lista de setores apoiados pelo FNE, há uma percepção de onde estão as oportunidades de desenvolvimento da região. Há programas voltados para a indústria, investimento em energia solar, infraestrutura, turismo, entre outros. Em um período de estímulo à reindustrialização no País, com o programa Nova Indústria Brasil, e de empreendimentos de grande porte para produção de energias renováveis, a da fluidez das políticas de financiamento é fundamental para tirar os projetos do papel. “O Nordeste é o maior produtor de energia renovável. Hoje a região é exportadora e avançou muito em muitos setores estruturadores importantes, como nos portos e aeroportos” , exemplificou Paulo Câmara, mencionando ainda setores como o saneamento, as rodovias e a ferrovia. Especialmente em infraestrutura, a região acompanha a construção da Transnordestina, um empreendimento marcado por anos de atraso. Anunciado em 2006, o projeto avança atualmente rumo ao Porto de Pecém sob responsabilidade da concessionária encarregada. Já o trecho Salgueiro-Suape, retirado do plano nos últimos momentos do Governo Bolsonaro, está agora sob gestão da Infra SA, com previsão de retomada das atividades ainda neste ano. As instituições e instrumentos de fomento e de desenvolvimento regional são fundamentais para que a ferrovia se torne realidade. Durante a apresentação prévia da palestra, o consultor Francisco Cunha, sócio da TGI, destacou a discrepância entre a experiência da região e da China em relação às linhas férreas. Enquanto o Nordeste viu a sua malha ferroviária praticamente desaparecer após a concessão à iniciativa privada no final dos anos 90 e aguardar há quase 19 anos a conclusão da Transnordestina, o gigante asiático, em pouco mais de uma década, multiplicou a quantidade de conexões ferroviárias. “Não é só a Transnordestina que está faltando, mas toda a secular malha ferroviária do Nordeste. Se a exclusão da ferrovia até Suape não for revertida, todo o Nordeste oriental (Rio Grande do Norte até Alagoas) estará alijado do modal ferroviário nacional para sempre”, alertou. Questionado no momento das perguntas dos participantes sobre os caminhos para financiar a ferrovia em Pernambuco, Paulo Câmara reafirmou que o Governo Federal assumiu a responsabilidade para fazer os projetos. Porém, para dar celeridade, ele considera que é necessário ter esforços de todos os atores locais para buscar parcerias. “Parcerias são fundamentais para um negócio como a Transnordestina. Essa equação financeira precisa ser muito bem trabalhada, pois uma obra estruturadora como essa precisa de uma atenção especial”. Ele afirmou que o BNB tem investido no setor e que o ramal para Pecém, no Ceará, já tem sido beneficiado. PARCERIAS PÚBLICO-PRIVADAS Além de destacar os avanços do BNB e a parceria com outras instituições de fomento, como o BNDES (Banco

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Open Finance cresce 44% em um ano e ultrapassa 62 milhões de consentimentos

Sistema permite compartilhar dados bancários para obter melhores condições financeiras O Open Finance segue em expansão no Brasil. Em apenas um ano, o número de autorizações para compartilhamento de dados bancários cresceu 44%, saltando de 43 milhões, em janeiro de 2024, para 62 milhões em janeiro de 2025, segundo a Federação Brasileira de Bancos (Febraban). O sistema, que já existe há quatro anos, permite que clientes compartilhem seu histórico financeiro com outras instituições autorizadas, possibilitando acesso a melhores taxas e condições de crédito. Criado pelo Banco Central, o Open Finance transformou a forma como produtos e serviços financeiros são ofertados no país. Com ele, fintechs e empresas de setores não financeiros podem oferecer crédito e meios de pagamento, ampliando a concorrência e beneficiando os consumidores. A adesão é opcional e realizada diretamente pelo aplicativo do banco, permitindo o compartilhamento de informações com outras instituições financeiras autorizadas, como seguradoras e fundos de previdência. O consentimento tem duração de um ano e pode ser revogado a qualquer momento. Para clientes com bom histórico financeiro, o Open Finance pode significar taxas mais vantajosas e acesso facilitado a crédito. No entanto, consumidores com dificuldades financeiras podem ser submetidos a análises mais rigorosas. "Quem tem um bom histórico financeiro e mantém os compromissos em dia pode conseguir melhores condições e vantagens, já que é considerado um cliente de menor risco", explica Luciana Martins, especialista em Direito Bancário. Por outro lado, inadimplentes podem enfrentar critérios mais rígidos na concessão de crédito. A segurança dos dados é uma preocupação constante. O Banco Central assegura que o ambiente segue padrões rigorosos e está alinhado à Lei Geral de Proteção de Dados (LGPD), garantindo a privacidade das informações compartilhadas.

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BNB registra recorde de contratações de crédito em Pernambuco

O Banco do Nordeste (BNB) anunciou que 2024 foi um ano excepcional para o financiamento em Pernambuco, com um total de R$ 6,2 bilhões em novas contratações. A marca representa um crescimento de 5% em relação a 2023, que era historicamente o ano de maior volume. A análise dos dados revela que mais de 378 mil operações foram realizadas em Pernambuco no último ano, com um destaque especial para o microcrédito voltado à agricultura familiar, que atingiu R$ 1 bilhão, um aumento de 65,3% em comparação com o ano anterior. Os setores de comércio e serviços também se destacaram, com R$ 1,7 bilhão em contratações, refletindo um crescimento de 136% no número de operações. GRUPO DISLUB EQUADOR CELEBRA LANÇAMENTO DA PEDRA FUNDAMENTAL DO PARQUE DE TANCAGEM NO PORTO DO PECÉM O Grupo Dislub Equador realizou, nesta semana, a cerimônia de lançamento da Pedra Fundamental do seu novo Parque de Tancagem no Complexo Industrial e Portuário do Pecém. Com um investimento total de R$ 430 milhões, dos quais R$ 343 milhões são financiados pelo BNB, o novo parque terá uma capacidade inicial de armazenamento de 130 mil m³, com possibilidade de expansão para 220 mil m³. Esta estrutura criada pela empresa pernambucana no Ceará permitirá a movimentação de uma variedade de combustíveis, como gasolina, diesel, etanol, biocombustíveis, querosene de aviação e até petróleo bruto. O CEO do Grupo Dislub Equador, Sérgio Lins, estima a criação de cerca de 500 empregos diretos, além de 100 postos de trabalho permanentes na operação do parque que deverá ser concluído em agosto de 2027. IMPACTOS SOCIAIS NAS CONTRATAÇÕES DE CRÉDITO Nos cálculos do BNB, os financiamentos no Estado resultaram na geração ou na manutenção de 50,5 mil empregos diretos ou indiretos, além de um aumento da massa salarial de R$ 841 milhões. A arrecadação tributária a partir dessas operações em Pernambuco também teve um incremento na ordem de R$ 200 milhões. PLATÉIA DE PRESTÍGIO NO PERNAMBUCO EM PERSPECTIVA No primeiro encontro do projeto Pernambuco em Perspectiva, que teve mais uma vez a mediação de Ricardo de Almeida, o auditório contou com presenças ilustres, como o ex-senador Cristovam Buarque; o deputado estadual e ex-prefeito João Paulo; o conselheiro do TCE-PE e ex-deputado estadual Ranilson Ramos; entre outras autoridades.

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Fortalecimento da Vitivinicultura e do Enoturismo em debate na na formação de Frente Parlamentar da Alepe

Frente Parlamentar é instalada para promover o setor e criar alternativas para produtores Nesta semana, a Assembleia Legislativa de Pernambuco (Alepe) deu início à Frente Parlamentar em Defesa da Vitivinicultura e do Enoturismo, reunindo empresários e parlamentares para discutir o fortalecimento desse setor vital. O objetivo do grupo de trabalho é implementar ações que apoiem os produtores de uvas e vinhos, além de solicitar que os Governos Federal e Estadual ofereçam incentivos para a melhoria das condições de trabalho no estado. O deputado Jarbas Filho (MDB), idealizador da Frente, enfatizou a importância de unir esforços para maximizar o potencial da vitivinicultura em Pernambuco. “Trabalharemos para elevar o setor à altura da relevância que ele tem para gerar empregos e melhorar a qualidade de vida dos pernambucanos. Para isto, precisamos da nossa unidade, do apoio dos municípios envolvidos, que respondem por mais de 95% do Valor Bruto da Produção da Uva de Pernambuco”, afirmou. A prefeita de Lagoa Grande, Catharina Garziera, destacou a necessidade de incentivos para o enoturismo, um setor promissor para o desenvolvimento econômico do estado. “O que nós pedimos é ajuda para conseguir benefícios. Incentivos para que nós possamos valorizar o nosso produto. O enoturismo é uma ideia que a gente sabe que vai trazer muito desenvolvimento para Pernambuco”, ressaltou. Os números apresentados pelo deputado Jarbas reforçam a relevância da vitivinicultura na economia pernambucana. Em 2023, o estado produziu 500 toneladas de uva, posicionando-se à frente do Rio Grande do Sul em valor agregado. “Só em Lagoa Grande a uva aparece com 82% do valor bruto de produção agrícola municipal, ficando em 1º lugar no estado”, concluiu Jarbas, reafirmando a vocação do estado para o setor. Com a próxima reunião já agendada para abril em Lagoa Grande, a Frente Parlamentar promete ser um espaço fundamental para o diálogo e a criação de soluções que visem o fortalecimento da vitivinicultura e do enoturismo em Pernambuco, beneficiando não apenas os produtores, mas toda a economia local.

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Complexo de Suape prevê dobrar movimentação de cargas nos próximos anos

Maré favorável: Investimentos, como o novo terminal de Contêineres e a ampliação da refinaria, entre outros, vão proporcional ao complexo alcançar 50 milhões de toneladas de cargas movimentadas por ano. A regulação da BR do Mar e a possibilidade de escoar grãos do Matopiba também trazem boas perspectivas *Por Rafael Dantas O Complexo de Suape pretende dobrar o volume de cargas movimentadas nos próximos cinco anos. Após registrar quase 25 milhões toneladas em 2024, a meta é alcançar 50 milhões toneladas até 2030. O otimismo se justifica pelos investimentos em curso. O porto pernambucano está recebendo aportes significativos, como os destinados ao Terminal de Regaseificação de Gás Natural Liquefeito (GNL) e ao Terminal de Uso Privado. Além disso, articula sua entrada no transporte de grãos, ampliando sua atuação. Outro fator que impulsiona essa expansão é a chegada de investimentos bilionários. O embarque da European Energy, para a produção de e-metanol, e a ampliação da Refinaria Abreu e Lima fortalecem a competitividade do complexo. No horizonte de curto prazo está ainda a concessão do Terminal de Veículos e a criação de uma Zona de Processamento e Exportação. Apostas em muitas rotas que resultarão em um mar aberto de oportunidades para o desenvolvimento do polo industrial e portuário mais importante do Estado. Esse conjunto de investimentos estruturadores está sendo acompanhado também por melhorias da infraestrutura do Porto de Suape. A restauração do molhe de proteção (R$ 123 milhões) e as dragagens do canal externo (R$ 140 milhões, já concluída) e do canal interno (R$ 199,7 milhões) reforçam a segurança e aumentam a competitividade do terminal portuário. Com as melhorias, desde o ano passado Suape passou a receber navios da classe New Panamax, que é a maior dimensão permitida na América Latina. São as maiores embarcações que atravessam o Canal do Panamá. A rota direta para Singapura é um diferencial das operações possíveis, graças aos investimentos no porto. “Um dos destaques de 2024 foi a inauguração de uma nova rota com destino a Singapura, fortalecendo a conectividade do porto com mercados asiáticos e ampliando as oportunidades de negócios”, destacou o secretário de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco, Guilherme Cavalcanti. “Sob a orientação da governadora Raquel Lyra, importantes obras de infraestrutura foram realizadas para modernizar, otimizar a navegabilidade e a eficiência das operações portuárias”. Além de ampliar o acesso a novos mercados, as obras voltadas ao molhe de proteção são essenciais para preparar o porto diante dos possíveis impactos da crise do clima. “Essa infraestrutura é fundamental para garantir a segurança das operações de granéis líquidos, que representam mais de 65% da nossa operação. É uma intervenção importante na preparação para a resiliência climática. Olhando para frente, esperamos ter mais variações do clima. É uma obra indispensável para manter o porto preservado”, justificou Márcio Guiot, presidente do Porto de Suape. MAIS BERÇOS DE ATRACAÇÃO E ACESSO A NOVO MERCADO Outra obra estratégica para o futuro de Suape é a construção de dois novos berços de atracação nos Cais 6 e 7. Com investimentos de R$ 204,5 milhões em dragagem e uma estimativa de R$ 600 milhões para a construção dos cais, a ampliação permitirá a movimentação de novas cargas. Uma dessas estruturas deve viabilizar o transporte de grãos, um segmento ainda não explorado pelo porto pernambucano. A competitividade dessa rota aumentaria significativamente com a integração ferroviária entre Suape e as principais regiões produtoras de grãos do País. A conexão com o Matopiba (Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia) e o Centro-Oeste poderia atrair grandes volumes de carga para Pernambuco. No entanto, mesmo sem uma ferrovia, o intenso congestionamento logístico do Porto de Santos poderia tornar Suape uma alternativa viável para o escoamento da produção nacional. Essa é a aposta local enquanto a Transnordestina ainda é um sonho distante. Márcio Guiot explica que atualmente os grãos do gigante do agronegócio brasileiro são escoados no Sudeste, que enfrenta uma saturação. A conta é de que mesmo passando mais dias nos caminhões até chegar a Suape, essas cargas não aguardariam até 15 dias nos portos para sair, como tem acontecido em Santos. “A gente já busca colher os frutos desse setor mesmo antes da materialização da ferrovia, o que seria inserir Suape na rota do agro. Hoje, Suape não movimenta nenhum grão de soja e nem um grão de milho. Para o nosso mix de carga, vai ser muito saudável conseguir viabilizar as demandas desse setor”, declarou Guiot. A direção do Complexo de Suape já tem feito reuniões com representantes do agronegócio para abrir o caminho dos grãos para o Estado. Também já foi realizado um estudo de viabilidade para a construção de um terminal de grãos no complexo, realizado pela Infra SA. A construção dos Cais 6 e 7 está conectada, portanto, com esse potencial de trazer a produção do promissor setor do agro para Pernambuco. SUAPE E OS INVESTIMENTOS DA TRANSIÇÃO ENERGÉTICA Enquanto o mundo vive um momento de mobilização de investimentos em transição energética, o Complexo de Suape comemorou a vinda da indústria de e-metanol da European Energy (EE). O empreendimento está em fase de licenciamento ambiental e prevê um investimento de R$ 2 bilhões. O e-metanol vem ganhando destaque como uma solução sustentável para a transição energética. “O e-metanol pode ser utilizado tanto como combustível como em processos industriais. Os principais setores que demandam o produto como parte de sua estratégia de descarbonização são a indústria marítima e de plásticos”, explica Alexandre Groszmann, project manager Latin America (diretor de projetos para a América Latina) da European Energy. Essa molécula sintética é produzida a partir da combinação de hidrogênio verde, obtido pela eletrólise da água, e dióxido de carbono biogênico, capturado por meio de processos que envolvem biomassa, como a fermentação do etanol. O projeto atual de produção de e-metanol da empresa tem como foco principal a exportação para mercados que estão dispostos a pagar o chamado “prêmio verde” pelo produto. No entanto, iniciativas futuras poderão considerar o mercado interno. São estimados 250 empregos na fase de obras, além de 40 diretos na operação. O

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Paulo Câmara destaca o papel do crédito no desenvolvimento regional

No evento Pernambuco em Perspectiva, o presidente do Banco do Nordeste destacou a importância dos investimentos em infraestrutura e das parcerias para impulsionar o crescimento do estado. Foto: Tom Cabral O presidente do Banco do Nordeste do Brasil (BNB) e ex-governador de Pernambuco, Paulo Câmara, foi o palestrante do primeiro encontro do ano do projeto Pernambuco em Perspectiva. Na pauta estava o tema Como financiar o desenvolvimento de Pernambuco com falta de recursos para investimento. Diante de um auditório repleto de empresários, gestores públicos e especialistas, o executivo destacou o crescimento da instituição nos últimos dois anos e avalia um cenário mais otimista de avanço da região, após anos de crises econômicas, sanitárias e políticas no Brasil. O encontro foi mediado pelo sócio da TGI Ricardo de Almeida e contou também com uma apresentação de Francisco Cunha sobre o esgotamento do ciclo de desenvolvimento do Estado e da necessidade de formulação de um novo modelo para as próximas décadas. Em sua fala, Paulo Câmara destacou os desafios enfrentados nos últimos anos, como crises econômicas e políticas, além da pandemia, e ressaltou a recuperação recente do país, com crescimento econômico e queda do desemprego. Ele enfatizou a importância do crédito como ferramenta essencial para impulsionar o desenvolvimento do estado e reduzir desigualdades, especialmente no semiárido. Também apresentou o papel do Banco do Nordeste nesse cenário, ressaltando investimentos em setores estratégicos, como infraestrutura, agricultura e turismo, além do fortalecimento de microcréditos e apoio às pequenas empresas. Entre os diversos números de destaque apresentados está o salto impressionante de 41% no volume de contratações de créditos, quando se observa o biênio 2023-2024, em comparação com 2021-2022, passando de R$ 42,5 bilhões entre 2019 e 2022 para R$ 59,9 bilhões. O evento reforçou a necessidade de colaboração entre os setores público e privado para viabilizar novos projetos e garantir que Pernambuco continue avançando. Temas como exportação, inovação e financiamento sustentável também foram abordados, evidenciando o compromisso com um modelo de desenvolvimento conectado às tendências globais. Com um público engajado e uma programação alinhada aos desafios do estado, o Pernambuco em Perspectiva reafirmou seu papel como um espaço para a construção de soluções e parcerias para o futuro pernambucano. A Algomais publica a cobertura completa do evento na edição deste final de semana. Confira os conteúdos do encontro Pernambuco em Perspectiva: 🔹 Apresentações em slides.🔹 Matéria publicada na revista Algomais.

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Carnaval 2025: Foliões devem gastar em média R$ 632 e impulsionar o comércio pernambucano

Pesquisa aponta crescimento nas vendas e otimismo do setor varejista e de serviços O Carnaval de 2025 promete movimentar a economia pernambucana. De acordo com uma pesquisa da Fecomércio-PE, realizada com apoio do Sebrae, os foliões devem gastar, em média, R$ 632 ao longo do período carnavalesco, impulsionando setores como alimentação, transporte, vestuário e serviços. Além disso, metade dos consumidores entrevistados manifestou intenção de participar da folia, reforçando a relevância do evento para o comércio e o turismo local. Os principais gastos dos foliões serão com alimentação e bebidas (87,2%), seguidos por transporte (62,6%), vestuário e customização (35,2%), serviços de beleza (15,4%) e hospedagem (10%). O ticket médio diário gira em torno de R$ 105, com alimentação e bebidas representando R$ 265 do orçamento total e transporte, R$ 142. Na perspectiva do comércio, o cenário é promissor. 62,4% dos empresários do varejo planejam abrir durante o Carnaval, especialmente em shopping centers, onde a adesão chega a 90,2%. No setor de serviços, 76% dos empreendedores também pretendem operar no período, impulsionados pela expectativa de crescimento de até 15,4% nas vendas. Estratégias como campanhas digitais, decoração temática e promoções relâmpago estão entre as apostas para atrair consumidores. “O otimismo dos empresários para o Carnaval de 2025 é um indicador importante de que o comércio pernambucano está se preparando para um período de alta demanda. A união entre criatividade e estratégias bem direcionadas tem potencial para transformar o Carnaval em um motor de crescimento para o comércio, serviços e turismo, beneficiando toda a cadeia produtiva”, destaca Bernardo Peixoto, presidente da Fecomércio-PE. Já o economista Rafael Lima, também da Fecomércio-PE, reforça a importância da inovação no setor: “Os empresários estão investindo em ações inovadoras, tanto no online quanto no físico, para atrair os clientes. Essa postura de adaptação é importante para aproveitar as oportunidades que o Carnaval oferece”, afirma.

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BNDES prevê R$ 30 bilhões para concessões de rodovias em 2025

Investimentos devem impulsionar infraestrutura com recorde de leilões e modernização do setor O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) projeta um aporte de até R$ 30 bilhões para concessões de rodovias em 2025, superando o recorde de R$ 23,5 bilhões aprovado no ano anterior. O valor continua muito acima da média histórica do setor, que variava entre R$ 3 bilhões e R$ 5 bilhões por ano, refletindo a nova estratégia do governo para destravar investimentos. A ampliação dos recursos é impulsionada pelo mecanismo criado pelo Ministério dos Transportes, que busca renegociar concessões existentes, estendendo prazos e reequilibrando tarifas. “Havia muitas rodovias cujo prazo de concessão deveria ser estendido, tarifa reequilibrada e novos investimentos realizados”, explica Luciana Costa, diretora de Infraestrutura do BNDES. Com essa iniciativa, estima-se que o país possa liberar entre R$ 100 bilhões e R$ 120 bilhões para infraestrutura viária. O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, destaca que o Brasil possui o maior volume de concessão rodoviária do mundo e um ambiente regulatório atrativo para investidores. “No ano passado, realizamos sete leilões. Para 2025, a previsão é de 15 novos leilões, mobilizando R$ 163 bilhões para modernização e ampliação de 8,5 mil quilômetros de rodovias”, afirma. Projetos estratégicos e apoio financeiro Entre os projetos mais relevantes do setor rodoviário em 2024, destacam-se o financiamento da Rodovia Presidente Dutra (Via Dutra), trecho da BR-116, e a concessão da BR-381, em Minas Gerais, que finalmente saiu do papel após três tentativas frustradas desde 2012. Agora, o BNDES repete a estratégia de oferecer cartas aos investidores para apoiar concessões como a da Rota Agro Norte, trecho da BR-364, ligando Porto Velho (RO) a Vilhena (RO). O financiamento do banco inclui trabalhos iniciais, recuperação, ampliação e melhorias na malha rodoviária, além da construção de praças de pedágio, aquisição de sistemas e equipamentos, e investimentos socioambientais. Contudo, despesas com desapropriações e equipamentos importados com similar nacional não são contempladas.

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