Ligação ferroviária pode transformar logística da fruticultura no Vale do São Francisco e ampliar competitividade internacional do Nordeste
A Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene) participou, nesta quarta-feira (13), do seminário Conexões Transnordestina – A Ferrovia que Mudará Pernambuco, em Petrolina (PE), para debater a retomada do ramal ferroviário Petrolina–Salgueiro, interrompido em 1992. Em parceria com a Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), será realizado um estudo de viabilidade técnica, socioambiental e econômica, com previsão de conclusão até o primeiro semestre de 2026. O objetivo é conectar o polo de fruticultura do Vale do São Francisco à Transnordestina, facilitando o escoamento pelos portos de Pecém (CE) e Suape (PE).
Segundo o coordenador de Estudos e Pesquisas da Sudene, José Farias, o projeto é estratégico para integrar a produção regional à malha ferroviária nacional e atrair novas indústrias. “Essa é a maior obra de infraestrutura em andamento no Brasil, com potencial de gerar negócios e criar empregos. Nosso compromisso é liderar o diálogo e mobilizar os atores necessários para viabilizar o ramal”, afirmou. O reitor da UFPE, Alfredo Gomes, reforçou que a obra é estruturadora e beneficiará diretamente a população, fortalecendo a economia nordestina.
A fruticultura irrigada do Vale do São Francisco é destaque nas exportações brasileiras: em 2024, respondeu por 30% do volume e 27% do faturamento nacional, com destaque para a manga (US$ 323 milhões) e a uva (US$ 155 milhões). A União Europeia é o principal destino dessas frutas, seguida por Estados Unidos e Reino Unido. Atualmente, a concentração logística em poucos portos e rotas encarece o transporte, tornando fundamental a criação de novos corredores para reduzir custos e ampliar a competitividade internacional.
O diretor de Empreendimentos da Infra S.A., André Luís Ludolfo, anunciou que o trecho Salgueiro–Suape terá 544 km, investimento estimado em R$ 3,5 bilhões e conclusão prevista para 2029. Os primeiros editais devem ser lançados ainda este ano, e as obras iniciais estão programadas para começar no primeiro trimestre de 2026. Especialistas também destacaram a necessidade de diversificar o transporte no Brasil, que hoje depende 61% do modal rodoviário, enquanto países mais competitivos equilibram melhor o uso de ferrovias, hidrovias e cabotagem.
A próxima edição do Conexões Transnordestina será realizada em Araripina (PE) na sexta-feira (15), com foco no polo gesseiro. O evento segue como espaço de articulação entre governo, universidades, setor produtivo e sociedade civil para discutir estratégias de infraestrutura capazes de transformar a economia do interior nordestino e fortalecer a integração logística regional.
