Documento apresenta análise de viabilidade socioeconômica da ferrovia e será utilizado na avaliação de novos compromissos financeiros do empreendimento
A Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene) entregou ao Tribunal de Contas da União (TCU), nesta segunda-feira (13), um estudo técnico sobre o trecho da Ferrovia Transnordestina entre Salgueiro, em Pernambuco, e o Porto de Suape. O documento atende ao Acórdão nº 1.217/2026, que determinou a apresentação de análises sobre a viabilidade socioeconômica da obra para subsidiar a apreciação de novos compromissos financeiros relacionados ao projeto. A análise dos embargos de declaração está prevista para a reunião ordinária do Plenário do TCU desta quarta-feira (15).
Segundo o superintendente da Sudene, Francisco Alexandre, o estudo reúne elementos técnicos para apoiar a avaliação do Tribunal. “Os aspectos sociais deste empreendimento fortalecem sua execução. Associados aos potenciais econômicos que já estão presentes e aos que podem surgir, o valor social reforça a importância da obra para a região”, afirmou. O levantamento estima Valor Social Presente Líquido de R$ 4,76 bilhões e Taxa de Retorno Econômico de 15,53%, considerando fatores como redução dos custos logísticos, diminuição de acidentes rodoviários, redução das emissões de gases de efeito estufa, economia em despesas públicas com infraestrutura rodoviária e ampliação da integração produtiva da região.
O estudo também analisa o potencial de movimentação da ferrovia para diferentes segmentos da economia nordestina, incluindo grãos, gesso, combustíveis, fertilizantes, calcário, insumos para a construção civil, produtos siderúrgicos e contêineres, além das cargas voltadas à exportação. A projeção indica movimentação anual entre 18 milhões e 24 milhões de toneladas, com possibilidade de operação nos dois sentidos, conectando o Porto de Suape ao interior e abrangendo uma área de influência superior a 400 municípios.
De acordo com a Sudene, a implantação da ferrovia poderá gerar cerca de 13 mil empregos, enquanto a fase de operação deverá criar aproximadamente 9,6 mil postos de trabalho ligados às atividades ferroviárias, terminais de carga e setores econômicos associados. O levantamento aponta ainda que a área de influência dos terminais de Salgueiro e Suape concentra mais de 40% do Produto Interno Bruto e do Valor Adicionado Bruto do Nordeste. A estimativa é de impacto de R$ 8,23 bilhões no Valor Adicionado Bruto durante a implantação e de acréscimo anual de cerca de R$ 910 milhões na fase de operação. O documento encaminhado ao TCU também propõe a criação de uma câmara de conciliação interinstitucional para coordenar questões fundiárias, socioambientais e institucionais relacionadas à execução da obra.