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O Porto de Suape bateu novo recorde de cargas movimentadas em um único mês. Em abril deste ano, foram embarcadas e desembarcadas mais de 2,25 milhões de toneladas de mercadorias. O número supera em 332 mil toneladas a última melhor marca alcançada em junho do ano passado, quando passaram por Suape 1,92 milhões de toneladas. No quadrimestre, a movimentação alcançou 7,07 milhões de toneladas de cargas. O número registra o crescimento contínuo dos granéis líquidos na liderança entre os produtos que passaram por Suape, que representam 5,2 milhões de toneladas desse montante devido à movimentação de óleo diesel, GLP (gás de cozinhas), óleo combustível, álcool, gasolina, querosene de aviação, entre outros. O aumento também foi registrado na movimentação de carga geral, que fechou os primeiros quatro meses do ano com 76,6 mil toneladas, mais de 10 mil toneladas que o mesmo período do passado. Este incremento deve-se, principalmente, à exportação de veículos, intensificada de janeiro a abril e atribuída à montadora Fiat Chrysler Automobiles (FCA), que recebe e exporta pelo Porto de Suape, e ao Centro de Distribuição da Toyota, instalado no Complexo. Ao todo, foram registrados 12.513 carros entrando em saindo do país pelo Porto de Suape, enquanto que, no mesmo período do ano passado, o número foi de 5.111 unidades. O resultado gera um desempenho positivo no faturamento de Suape, que também bateu recorde em abril deste ano. Neste mês, foram contabilizados mais de R$ 14,23 milhões. O crescimento é de 22% no comparativo com abril de 2015, quando o faturamento do porto somou R$ 11,69 milhões. Considerando o primeiro quadrimestre de 2016, o Complexo já soma uma arrecadação de R$ 52,84 milhões, totalizando R$6,16 milhões a mais que a renda dos mesmos quatro meses do ano passado. Para o secretário de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco e presidente do Complexo Industrial Portuário de Suape, Thiago Norões, os bons ventos continuam soprando no Porto de Suape. “Com o aumento de cargas, como os derivados do petróleo, com tarifas portuárias e arrendamentos dos terminais conseguimos o nosso recorde na arrecadação. A previsão é que este número cresça ainda mais. Estamos esperançosos com a evolução da Refinaria Abreu e Lima, o aumento da exportação dos carros produzidos pela Fiat e importados pela Toyota e, ainda, com a vinda dos novos terminais, com licitação prevista já para o segundo semestre de 2016”, enfatiza Norões. PERSPECTIVAS – Nos próximos meses, a empresa Suape iniciará a atualização do Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ) do atracadouro. Atendendo as politicas e diretrizes nacionais, o PDZ tem como objetivo atender o crescimento, otimizar o uso da infraestrutura existente e propor melhorias nas áreas operacionais e não operacionais do porto pernambucano. O Plano servirá de base para nortear as atividades da Autoridade Portuária, da Secretaria Especial de Portos (SEP) e das empresas arrendatárias por quatro anos depois de publicado e validado. O último estudo deste tipo foi realizado em 2010 e está em vigor hoje. A expectativa de Suape é que essa atualização seja concluída no primeiro semestre do próximo ano. Entre os empreendimentos adicionados ao Plano de Desenvolvimento e Zoneamento de Suape, estão os cinco novos terminais que serão licitados pela Secretaria dos Portos e que somam R$ 2,1 bilhões de investimentos. São eles: o Segundo Terminal de Contêineres (Tecon II), o Terminal de Veículos, um Terminal de Grãos de Trigo e dois Terminais de Granéis Minerais. (Blog Governo do Estado de Pernambuco)

Pesquisa divulgada pela organização internacional de combate à pobreza ActionAid nesta sexta-feira (20) mostra que 86% das mulheres brasileiras ouvidas sofreram assédio em público em suas cidades. O levantamento mostra que o assédio em espaços públicos é um problema global, já que, na Tailândia, também 86% das mulheres entrevistadas, 79% na Índia, e 75% na Inglaterra já vivenciaram o mesmo problema. A pesquisa foi feita pelo Instituto YouGov no Brasil, na Índia, na Tailândia e no Reino Unido e ouviu 2.500 mulheres com idade acima de 16 anos nas principais cidades destes quatro países. No Brasil, foram pesquisadas 503 mulheres de todas as regiões do país, em uma amostragem que acompanhou o perfil da população brasileira feminina apontado pelo censo populacional do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Todas as estudantes afirmaram que já foram assediadas em suas cidades. Para a pesquisa, foram considerados assédio atos indesejados, ameaçadores e agressivos contra as mulheres, podendo configurar abuso verbal, físico, sexual ou emocional. Formas de assédio Em relação às formas de assédio sofridas em público pelas brasileiras, o assobio é o mais comum (77%), seguido por olhares insistentes (74%), comentários de cunho sexual (57%) e xingamentos (39%). Metade das mulheres entrevistadas no Brasil disse que já foi seguida nas ruas, 44% tiveram seus corpos tocados, 37% disseram que homens se exibiram para elas e 8% foram estupradas em espaços públicos. “É quase uma exceção raríssima que uma mulher não tenha sofrido assédio em um espaço público. É muito preocupante. A experiência de medo, de ser assediada, de sofrer xingamento, olhares, serem seguidas, até estupro e assassinato. Os dados são impressionantes se pensarmos que a metade das mulheres diz que foi seguida nas ruas, metade diz que teve o corpo tocado”, diz a representante da ONU Mulheres, Nadine Gasman. Desigualdade de gêneros Para a representante da ONU Mulheres no Brasil, os dados refletem a desigualdade entre homens e mulheres na sociedade. “É uma questão de gênero, de entender que na sociedade, qualquer que seja, as mulheres não são consideradas iguais aos homens. A ideia é que a mulher está subordinada no lar, na casa, no trabalho. Dados [da Organização Mundial da Saúde] apontam que uma a cada três mulheres sofre violência doméstica. Para os homens, os corpos e as vidas das mulheres são uma propriedade, está para ser olhada, tocada, estuprada”, disse. Segundo Nadine, é necessário implementar políticas públicas que garantam a segurança da mulher em espaços públicos, com políticas públicas específicas, como a iluminação adequada das ruas e transporte público exclusivo para mulheres. “Quando se pensa que quase todas as mulheres têm a experiência com abusos, não se tem a ideia do assédio. Isso tem um impacto, isso limita de andar na rua com segurança e direitos como educação e trabalho”, diz. Falta repressão A professora de direito civil da Universidade de Brasília (UnB), Suzana Borges, avalia que não há repressão adequada ao assédio à mulher em espaços públicos. “É uma questão social porque, em função de uma posição histórica inferiorizada, a mulher foi objeto de repressão, violência, não só nos espaços públicos, mas privados, dentro da família, em casa, no trabalho”, disse. Suzana Borges diz que há necessidade das mulheres denunciarem as situações de assédio que vivenciam no cotidiano. “Por se tratar de uma questão de gênero, a denúncia é um mecanismo que reforça a proteção”. Assédio por regiões A Região Centro-Oeste é onde as mulheres mais sofreram assédio nas ruas, com 92% de incidência do problema. Em seguida, vêm Norte (88%), Nordeste e Sudeste (86%) e Sul (85%). No levantamento, as mulheres também foram questionadas sobre em quais situações elas sentiram mais medo de serem assediadas. 70% responderam que ao andar pelas ruas; 69%, ao sair ou chegar em casa depois que escurece e 68% no transporte público. Na comparação com outros países, 43% das mulheres ouvidas na Inglaterra e 62% na Tailândia disseram que se sentiam mais inseguras nas ruas de suas cidades, enquanto que, na Índia, o espaço de maior insegurança era o transporte público, apontado por 65% das entrevistadas. Campanha Os dados são publicados no lançamento do Dia Internacional de Cidades Seguras para as Mulheres, uma iniciativa da organização para chamar a atenção para os problemas de assédio e violência enfrentados pelas mulheres nas cidades de todo o mundo. “É bastante preocupante que não haja uma perspectiva de gênero nas cidades, um planejamento que não leve isso em conta, como horários, transportes e abordagem de ensino nas escolas. Isso gera e perpetua uma cultura de violência, normatizada e normalizada, de fazer parte do desenvolvimento masculino assediar mulheres e isso não é questionado. A pesquisa mostra a naturalização da violência como uma prática bastante arraigada. Há a necessidade urgente e setorial de se enfrentar isso”, disse a coordenadora da campanha Cidades Seguras para as Mulheres no Brasil, Glauce Arzua. A campanha Cidades Seguras para as Mulheres foi lançada pela ActionAid no Brasil em 2014. O objetivo é promover uma melhoria da qualidade dos serviços públicos nas cidades para tornar os espaços urbanos mais receptivos a mulheres e meninas. Glauce aponta a educação como aspecto fundamental para que seja possível reverter o quadro de assédio ao redor do mundo. “A abordagem educacional é uma chave para o enfrentamento. Medidas como acontecem no Brasil, de vagões de trem separados, são paliativas, transitórias. Temos que quebrar essa cultura, que passa por campanhas, treinamento dos gestores, sobretudo criar espaços para que o planejamento das cidades tenha essa perspectiva de gênero”, diz. (Agência Brasil)

O Governo Temer nasceu com uma série de críticas por conta da falta de diversidade de gênero e raças em seu ministério. Nenhuma mulher e todos brancos. No entanto, com exceção da equipe econômica (que teve uma sensível aprovação do mercado por sua composição técnica), a escolha dos integrantes do time ministerial atendeu as indicações dos grandes partidos que formam a base da sua gestão no Congresso Nacional. Como a ala feminina e dos negros não são fortes dentro dos seus partidos, eles ficaram de fora da representatividade. Nessa escolha, aparentemente, Temer foi um condutor de um navio que tinha muitas mãos para conduzir. Só o chamado centrão é composto por 12 partidos com representação na Câmara: PP, PR, PSD, PTB, PROS, PSC, SD, PRB, PEN, PTN, PHS e PSL. Além desses, outras legendas tem grande influência no novo governo, como o DEM e o PSDB. Apesar da notoriedade do poder executivo aos olhos da população, é do legislativo que sairão as decisões que irão sustentar ou não o governo. Isso não se trata de que a gestão seja eficiente ou não, mas que ela funcione. A primeira votação da Câmara dos Vereadores abordará a meta fiscal para o ano de 2016. No início da próxima semana o presidente interino enviará ao Congresso uma proposta que irá sugerir um rombo nas contas públicas superior aos R$ 96,6 bilhões (previstos por Dilma em março). Se o projeto não for aprovado, além de uma paralisia na máquina pública, Temer poderá tal qual Dilma Rousseff não cumprir a legislação fiscal. A princípio sera falado que o rombo seria em torno de R$ 120 bilhões. Esse estimativa subiu para R$ 160 bilhões e hoje (19) o  ministro Geddel Vieira Lima (Secretaria de Governo) falou em números que se aproximam dos R$ 200 bilhões. Na próxima terça a medida deverá ser votada. A tendência é de aprovação. Não faz sentido que o mesmo corpo parlamentar que aprovou o impeachment com uma vasta margem jogue contra o governo ainda no seu primeiro mês. Mas esse fato é apenas uma ilustração de quão submisso o poder executivo está do legislativo.  Com a falta de esclarecimento político da população, a tendência de eleger um parlamento com tendência política diferente do poder executivo é uma realidade. Fato que tem se repetido em vários pleitos eleitorais. A reforma política seria a solução? O problema é quem a fará. Se a força de criar a lei ou revisá-la está nas mãos de quem manda no jogo nesse momento, dificilmente algo inovador pode trazer novos ares para a política brasileira. Enquanto isso, Temer ou qualquer outro terá que jogar com as regras postas. Que são no mínimo desconfortáveis, mesmo para quem está dentro do partido com a maior bancada do País.