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O Aeroporto Internacional dos Guararapes Gilberto Freire ficou em terceiro lugar entre todos os aeroportos do País no ranking de avaliação de satisfação dos passageiros no primeiro trimestre de 2017. A pesquisa é elaborada pela Secretaria de Aviação Civil. O terminal aéreo pernambucano ficou atrás apenas de Curitiba e de Brasília. Entre os aeroportos avaliados na região Nordeste, o recifense lidera, sendo seguido pelos terminais aéreos de Natal e Fortaleza. Salvador foi o pior avaliado nacionalmente, o único com nota inferior a 4. As notas do ranking vão de 0 a 5. Ranking (notas de 0 - 5): Curitiba - 4,73 Brasília - 4,59 Recife - 4,56 Campinas - 4,47 Santos Dumont - 4,46 Confins - 4,42 Manaus - 4,39 Porto Alegre - 4,34 Natal - 4,32 Guarulho - 4,31 Fortaleza 4,30 Galeão - 4,26 Congonhas - 4,11 Cuiabá - 4,04 Salvador - 3,83 A integridade na bagagem, com uma nota de 4,51, e a velocidade na entrega da bagagem, com nota de 4,77, estiveram entre os itens mais bem avaliados do Aeroporto Pernambucano. Em voos domésticos, essa entrega acontece em 13 minutos. O tempo médio de espera na fila para embarque na aeronave na capital pernambucana é de 13 minutos, segundo o estudo. No primeiro trimestre de 2017, a coleta de dados foi distribuída ao longo dos meses de janeiro, fevereiro e março, totalizando 13.807 entrevistas. Desse total, foram realizadas 8.749 entrevistas com passageiros de voos domésticos e 5.058 entrevistas com passageiros de voos internacionais, obtendo-se a representatividade da população prevista estatisticamente. (Da redação da Algomais)

Os brasileiros gostam de dar presentes no Dia das Mães, considerada pelos lojistas a segunda melhor data do comércio, perdendo apenas para o Natal. O que poucos param para pensar no momento de optar por um buquê de flores, um perfume, uma bolsa ou um tablet é na carga tributária embutida nesses produtos. Segundo levantamento do Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributação (IBPT), que calculou o percentual em impostos estaduais, federais e municipais sobre os itens mais procurados para presentear as mães, a carga pode chegar a 78,43%. Trata-se do percentual em impostos incidente sobre um perfume importado, de acordo com a pesquisa. O perfume nacional, com 69,13%, não fica atrás. Em terceiro lugar entre os mais tributados vem a maquiagem importada, com carga de 69%. A maquiagem nacional e as joias também ficam mais caras por causa dos impostos, respectivamente 51% e 50,44%. O mesmo vale para a água-de-colônia, com carga tributária de 50,38%, e para um aparelho MP3 ou Ipod, com 49,45% do valor correspondente a impostos. Quem levar uma calça jeans pagará 38,53% em impostos e no caso de uma camisa, 34,67%. Nem as tradicionais flores escapam do peso dos tributos, com carga tributária de 17,71% sobre o buquê. Levar a mãe a um restaurante também implica em gastar em impostos: 32,31%, de acordo com o levantamento (confira a lista completa da pesquisa abaixo). O presidente-executivo do IBPT, João Eloi Olenike, afirma que esses itens têm a tributação alta por serem bens de consumo, considerados supérfluos. “O nosso sistema é voltado para ter a maioria dos tributos sobre o consumo. Não temos muitos países que arrecadam dessa forma. Nos Estados Unidos, Europa, a tributação é concentrada na renda e no patrimônio”, afirma. Segundo Olenike, a intenção ao concentrar a tributação sobre o consumo, à época da elaboração da Constituição de 1988, era criar facilidade para União e estados arrecadarem recursos. “Entendia-se que, com a tributação sobre a renda, os lucros não seriam tão altos já que o Brasil não é um país tão rico. A ideia era tributar os produtos e atividades que são menos essenciais. Mas os governos realmente a deturparam. Hoje, 70% da arrecadação brasileira vem do consumo”, informa. Reforma tributária O pesquisador da Universidade de Brasília (UnB) José Matias-Pereira, especialista em administração e finanças públicas, avalia que o modelo de tributação sobre o consumo revelou-se equivocado e penaliza os mais pobres. “A tributação indireta que recai sobre alimentos, roupas, é extremamente injusta com as pessoas que ganham menos. As pessoas pobres acabam pagando mais. A sociedade precisa começar a se envolver e exigir que o governo faça uma reforma tributária”, disse. Ele cita como exemplo de alternativa ao sistema atual a tributação sobre heranças. “Nos Estados Unidos, quando uma pessoa morre, a metade da herança o governo recolhe. Quando alguém morre está financiando a educação, a tecnologia. No Brasil, quando a gente fala em impostos sobre herança e grandes capitais, as nossas formas de tributação são muito suaves”, destaca. Matias-Pereira afirma ainda que, embora o Brasil tenha uma carga tributária próxima à de países desenvolvidos, o retorno para a população não acontece. “O Estado brasileiro é extremamente competente para tributar e incompetente para devolver esses tributos a seus contribuintes. Temos um país que arrecada 33%, 34% do PIB [Produto Interno Bruto, soma das riquezas de um país] em impostos. Está no nível dos países da OCDE [Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico, que reúne países desenvolvidos], mas o retorno para nós é semelhante à situação de países de terceiro mundo”, analisa. No final do ano passado, o governo disse que umas prioridades deste ano será a reforma tributária, para tornar a legislação mais simplificada. Veja a carga tributária dos itens mais procurados para o Dia das Mães: Água de colônia (nacional): 50,38% Almoço em restaurante: 32,31% Aparelho MP3 ou iPOD: 49,45% Bolsa de Couro: 41,52% Bota: 36,17% Buquê de flores: 17,71% Calça de tecido: 34,67% Calça jeans: 38,53% Camisa: 34,67% Computador acima de R$ 3 mil: 33,62% Computador até R$ 3 mil: 24,30% iPad/tablet: 39,12% Joias: 50,44% Livros: 15,52% Maquiagem nacional: 51,04% Maquiagem importada: 69,04% Pacote viagem: 29,56% Perfume importado: 78,43% Perfume nacional: 69,13% Porta retrato: 43,47% Relógio: 53,14% Roupas: 34,67% Secador de cabelos: 47,88% Serviço de TV por assinatura: 46,12% Teatro e cinema: 30,25% Telefone celular: 33,08% Televisor: 44,94% *Fonte: Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributação (IBPT) (Agência Brasil)

A inflação deve fechar o ano em cerca de 4%, segundo o presidente do Banco Central, Ilan Goldfajn. A queda do índice deve ser acompanhada do declínio continuado da taxa básica de juros da economia, a Selic. Goldfajn disse apostar na aprovação das reformas propostas pelo governo como fator de indução da recuperação econômica. O presidente do BC participou do 19º Seminário de Metas para a Inflação, na sede regional do banco no Rio de Janeiro. “A reconquista do controle das expectativas de inflação se tornou prioridade, particularmente após anos de inflação alta. A ancoragem das expectativas é pré-condição para alcançarmos uma inflação baixa e estável. Ela precede qualquer processo de estabilização monetária”, disse Goldfajn. Para o presidente do BC, o ajuste econômico feito pelo governo e as reformas propostas, como a da Previdência e a trabalhista, já se refletem na melhora da percepção do país pelos agentes econômicos e investidores. “Todo o esforço de política econômica deste governo, que implementou várias reformas neste curto espaço de tempo, já mostram resultados positivos. Diversas reformas e ajustes na economia brasileira aumentaram a confiança e reduziram a percepção de risco. Isso evidencia maior confiança dos investidores na capacidade e solvência do país, fruto das reformas e do foco no combate à inflação”, analisou. Goldfajn também destacou que a melhora na economia permite a redução da taxa básica de juros, o que, segundo ele, leva à expansão do crédito e ao consequente aquecimento das vendas e da produção, com reflexo no nível de emprego. “A taxa básica de juros, a Selic, está em um processo de queda. Na última reunião do Copom [Comitê de Política Monetária], foi reduzida a 11,25% ao ano, queda de um ponto percentual. As taxas de juros reais também estão declinando no Brasil. Após atingir o auge, em setembro de 2015, com 9%, declinou para 4,5% nos últimos dias”, comparou. (Agência Brasil)

O primeiro trimestre de 2017 fechou com aumento das movimentações de carga nos setores portuário e ferroviário. De acordo com os dados reunidos pela Secretaria de Política e Integração (SPI) do Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil, os portos brasileiros tiveram 4% a mais de circulação de produtos, comparado ao mesmo período de 2016, saltando de 233 milhões de toneladas para 242,5 milhões. Nas estradas de ferro, também com base no primeiro trimestre de 2016, o volume de cargas em toneladas foi de 116,6 milhões para 123,5 milhões, conferindo o crescimento de 5,9%. O período de apuração dos dados marca um momento histórico para a indústria agropecuária brasileira. Entre janeiro e março, foram produzidas cifras recordes da safra de grãos, com aproximadamente 220 milhões de toneladas. Mas, para evitar o que ocorreu em 2013, quando as estradas até o Porto de Santos ficaram totalmente congestionadas devido ao excesso de caminhões, o Governo Federal tem tomado medidas para assegurar que sejam promovidos investimentos em infraestrutura, como a priorização da ampliação do terminal Santista, que já tem 97% da obra concluída. Em apenas um dos terminais de cargas estão sendo investidos R$ 2,7 bilhões. “Estes números reforçam a necessidade de políticas que privilegiem os investimentos em infraestrutura. Um novo ânimo tanto para o setor produtivo, quanto para o de infraestrutura”, disse o ministro dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Maurício Quintella. Apesar da situação orçamentária difícil, ele diz que as diretrizes governamentais para o setor priorizaram investimentos em projetos estratégicos e em estágio avançado, para garantir a circulação dos produtos direcionados aos mercados interno e externo. PERSPECTIVAS – Com a expectativa de exportar 72,9 milhões de toneladas de soja e 24 milhões de toneladas de milho da safra 2016/17, via Arco Norte, o Departamento Nacional de Infraestrutrua de Transportes (DNIT), vinculado ao MT, investirá mais de R$ 2,2 bilhões em obras relativas a este corredor. Serão obras para recuperação e manutenção de rodovias, consideradas vitais para a exportação da safra agrícola, com destaque aos trechos das BRs 158, 163 e 364. Os recursos serão empregados em 20 projetos que, ao final de todos os processos licitatórios, totalizarão 3.409 quilômetros de rodovias em condições ideais de trafegabilidade. A decisão de priorizar o sistema Arco Norte está vinculada aos incentivos aos produtores que, com a melhoria das vias, será oportunizada a prática do menor custo de frete, promovendo o crescimento do setor produtivo que obterá maior rentabilidade e consequente geração de empregos. RODOVIAS E AEROVIAS – Embora nos modos rodoviário e aeroviário a comparação trimestral entre os anos 2016 e 2017 aponte decréscimo – 1% relativo ao consumo de óleo diesel nas rodovias e de 1,8% em relação ao transporte de cargas pelas vias aéreas, foi registrada uma tendência de melhoria. Na análise comparativa do mês de março dos dois anos consecutivos, o resultado demonstra a evolução no segmento aeroportuário, referente às cargas e passageiros, com índices de 1,4% e 3,6%, respectivamente. No transporte rodoviário, a ampliação do uso de óleo diesel foi de 2,1%. Nos aeroportos, também foi constatada a diminuição de passageiros em 2,5%.