Arquivos Suape - Página 3 De 5 - Revista Algomais - A Revista De Pernambuco
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Porto de Suape recebe navio de 330 metros pela primeira vez

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Do Porto de Suape Ao longo dos últimos anos, os navios empregados pelas companhias de navegação evoluíram em capacidade e tecnologia, podendo transportar mais produtos com redução de custos. Um tipo de embarcação de grande porte é o navio porta-contêiner da classe Sammax (a maior disponível na América do Sul), que pode chegar a medir 336 metros de comprimento, 48 metros de largura e 15,2 de calado máximo. Foi um navio dessa classe que o Porto de Suape recebeu nessa quinta-feira (23), pela primeira vez. E desatracou na manhã desta sexta (24). A embarcação MSC NITYA B, pertencente à companhia MSC - Mediterranean Shipping Company, atracou no cais 2 para o desembarque de 233 contêineres e embarque de 55, num total de 288 movimentados. O navio veio do Porto de Valência (Espanha) e deixou Suape, ao nascer do dia, com destino ao Porto de Salvador (Bahia). A embarcação possui 330 metros de comprimento (LOA), capacidade para transportar 12 mil TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) e 15,2 metros de calado máximo (distância medida entre a lâmina d’água e fundo da embarcação). Navios desse tipo só podem atracar em portos com grande profundidade e infraestrutura adequada. Anteriormente, o maior porta-contêiner que havia atracado no porto pernambucano tinha 305 metros de comprimento e 48,2 metros de largura. No ano passado, a Portaria Suape 136/2019 estabeleceu parâmetros operacionais e de manobra de navios para que Suape pudesse receber embarcações com até 336,99 metros de comprimento total e 48,99 metros de largura máxima (boca máxima). A viabilidade para receber a classe Sammax foi comprovada através de estudo da Universidade de São Paulo (USP), contratado no início do ano passado. “Receber megaconteineiros é condição primordial para que Suape se consolide como hub port nacional, por isso a primeira ação de nossa gestão foi contratar esse estudo. A participação da Praticagem de Pernambuco, da Capitania dos Portos de Pernambuco e da Marinha do Brasil foi fundamental desde o planejamento desse processo, passando pela simulação em São Paulo, treinamento e avaliação contínua, até este momento onde recebemos, com sucesso, a primeira operação”, comemora o presidente de Suape, Leonardo Cerquinho. “Todos os envolvidos trabalharam com muito profissionalismo”. Para realizar manobras de entrada e atracação ou saída e desatracação, é necessário o emprego de alguns requisitos, como atuação de pelo menos dois práticos a bordo e as manobras devem ocorrer somente com luz natural. Além disso, deve-se utilizar o mínimo de três rebocadores. Uma vez atracado, o navio pode operar em qualquer horário, já que o Porto de Suape funciona durante 24 horas. “Suape é um porto de classe mundial, tem águas profundas, localização estratégica e profissionais capacitados para garantir uma atracação segura, estamos preparados para as grandes embarcações”, salienta o diretor de gestão portuária, Paulo Coimbra. Líder na movimentação de contêineres na região Nordeste, Suape fechou o primeiro semestre deste ano com 230.504 TEUs e 2,4% de crescimento em relação ao mesmo período de 2019. No ano passado, bateu recorde histórico na carga conteinerizada com o total de 476.304 mil TEUs e 4,7% de aumento em relação a 2018.

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Porto de Suape registra melhor primeiro trimestre da sua história

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O Porto de Suape encerrou o primeiro trimestre com a maior movimentação de cargas da sua história. O aumento no período foi de 41% em relação a 2019, totalizando 6.675.954 toneladas. Março superou a expectativa e cresceu 13% em relação ao mesmo mês de 2019, fechando com 1.971.259 toneladas. O número de embarcações que atracaram em Suape foi 11% maior de janeiro a março deste ano, chegando a 354 navios, contra 318 do primeiro trimestre do ano passado. “Obter esses resultados em meio à pandemia da Covid-19 mostra que estamos trabalhando fortemente para manter todos os serviços e operações em funcionamento. Isto só é possível porque contamos com o apoio de toda a comunidade portuária, que está ao nosso lado, engajada para que não faltem os produtos essenciais à população”, afirma Leonardo Cerquinho, presidente do Porto de Suape. “Os números indicam que, se não fosse essa crise sem precedentes, certamente 2020 seria o melhor ano de Suape. Mas sabemos que os impactos vão chegar”. Suape permanece líder nacional em movimentação de granéis líquidos, carga mais movimentada no porto, que correspondeu a 75% do total do primeiro trimestre e foi responsável pela performance. Combustíveis, GLP, óleo bruto de petróleo, querosene de aviação, entre outros produtos, somaram 5.015.768 toneladas representando 54% de aumento, tendo em vista que, no mesmo período de 2019, o total movimentado foi de 3.242.294 toneladas. Considerando apenas o mês de março, o crescimento entre as cargas líquidas e gasosas foi de 15%, somando 1.389.758. As cargas conteinerizadas (que são as mais sensíveis à dinâmica econômica) apresentaram alta de 14% no peso, com 1.420.104 toneladas. O aumento correspondeu a 10% em TEUs (do inglês Twenty-foot Equivalent Unit - unidade equivalente a 20 pés), com 121.480 TEUs movimentados. No primeiro trimestre de 2019, os volumes foram 1.245.794 toneladas e 109.675 TEUs. O mês de março foi o melhor período para a movimentação de contêineres. O total chegou a 503.901 toneladas e 41.907 TEUs, respectivamente 10% e 6% a mais que em março do ano passado. A carga geral solta acumulou 113.771 toneladas e 17,8% de aumento no trimestre. Neste grupo, encontram-se os veículos, açúcar em sacos, chapas e bobinas de aço, peças da indústria eólica, obras de ferro fundido, entre outros. Os números mostram uma recuperação no embarque de veículos, com 9.220 unidades em 2020 e 8.667 no primeiro trimestre de 2019. O percentual é de 6% de crescimento. O maior aumento ocorreu em março, que registrou 4.089 veículos, 42% ou 1.212 unidades a mais que o mesmo mês do ano passado. Apesar de ter aumentado 30% em março, os granéis sólidos acumulam perda de 20% no trimestre, somando 127.375 toneladas contra 159.503 em 2019. Por tipo de navegação, a cabotagem, onde Suape mantém a liderança entre os portos públicos do Brasil, cresceu 36% no trimestre e 19% em março, alcançando 4.274.701 toneladas e 1.326.847, respectivamente. No longo curso, a maior alta foi na exportação, com 158% de aumento nos três primeiros meses e 949.611 toneladas movimentadas. A importação teve um crescimento de 17%, somando 1.452.789 toneladas. No mês de março, as cargas exportadas somaram 175.903 toneladas e, as importadas, 468.997 toneladas. Os principais destinos das mercadorias exportadas, que em sua grande maioria corresponderam a combustíveis, foram Singapura, Guiné, Colômbia, Mauritânia e Argentina. Já as cargas importadas tiveram como origem Estados Unidos, Argentina, Nigéria, Espanha e Colômbia no primeiro trimestre. (Do Governo de Pernambuco)

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Grupo Golar anuncia investimento de R$ 1,8 bilhão em Suape

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Um dos gigantes mundiais no setor de gás natural liquefeito (GNL), o Grupo Golar, anunciou nesta tarde (13) que fará o aporte de R$ 1,8 milhão em Pernambuco. Por meio do projeto Golar Power Brasil, a empresa irá gerar 300 novos empregos diretos e indiretos em Suape. O empreendimento contribui para o Estado se tornar um hub também no abastecimento de gás natural no Nordeste. O principal alvo da empresa será o abastecimento de indústrias, comércios e postos de GNV/GNL do Nordeste. O Grupo Golar tem expectativa de iniciar as operações de distribuição de gás natural no segundo semestre de 2020. De acordo com o governador Paulo Câmara, os primeiros destinos a serem beneficiados com essa operação serão Garanhuns e Petrolina, onde a demanda é maior. "Essa parceria vai disponibilizar gás para que possamos levar para o interior de Pernambuco. Com a chegada do gás por navio, poderemos transportá-lo pelo modal rodoviário, através de caminhões, e levá-lo a cidades que a Copergás, por questões operacionais, ainda não tem a capacidade de chegar. Será uma solução importante para o desenvolvimento regional e um eixo de desenvolvimento para todo o Estado", declarou o governador Paulo Câmara. O CEO do Grupo Golar, Eduardo Antonello, destacou as vantagens competitivas que a operação trará para Pernambuco e para a região. "Acreditamos que esse projeto venha a ser bastante produtivo do ponto de vista de viabilizar um custo de moléculas de energia único para o Estado de Pernambuco. Com o Porto de Suape temos a oportunidade de colocar um navio a curtíssimo prazo encostado num píer e viabilizar o melhor custo logístico para o GNL, que chega em terra com o preço bastante atraente. A gente acredita que isso possa destravar todo o mercado de gás e interiorizá-lo. E fazer que Suape seja um hub muito estratégico, inicialmente alimentando Pernambuco, mas com potencial de expansão para todo o resto do País, com energia mais barata para os consumidores e viabilizando o GNV em postos". O empresário elogiou ainda o trabalho desenvolvido junto com a Companhia de Gás de Pernambuco. "A parceria com a Copergás tem sido muito produtiva. Tem se mostrado uma empresa que pensa fora da caixa e no longo prazo. Espero que a gente consiga colocar o terminal de pé até o final do ano, contando com o apoio do Estado", disse Antonello. “O objetivo do Complexo de Suape sempre foi transformar o porto em um hub de infraestrutura para todo o Nordeste. Nós já temos a maior movimentação de cargas e concentração de centros de distribuição e de indústrias do país, conseguimos atrair até uma refinaria. Agora, com essa nova regulamentação federal do mercado do gás, surgiu a oportunidade de montarmos essa nova infraestrutura, que vai ser importante para o desenvolvimento industrial e econômico do Estado. Com esse investimento de R$ 1,8 bilhão, será possível atender a demanda de Pernambuco e de outros estados nordestinos”, destaca o secretário de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco, Bruno Schwambach. Além do ganho econômico da operação, o presidente de Suape, Leonardo Cerquinho, destacou ainda os benefícios ambientais que o Estado terá com a interiorização da oferta de gás natural. "Esse empreendimento não só irá trazer mais competitividade para os parques industriais de Pernambuco, que não tem acesso hoje ao gás, e usam energia elétrica ou outro combustível, como em algumas praças poderá ter um impacto ambiental positivo, se eventualmente for usado lenha, por exemplo. Inicialmente serão beneficiados Garanhuns e Petrolina, mas a tendência é de se expandir, chegando a outros locais. Ele é um investimento estruturante, que vai levar gás onde não existe hoje e a médio prazo tem condições de ser um fator de redução do preço do gás para as grandes indústrias de Suape". Estiveram presentes na assinatura do protocolo de intenções do investimento o CEO global da Golar Power, Eduardo Antonello, o governador de Pernambuco, Paulo Câmara, o secretário de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco, Bruno Schwambach, o presidente do Porto de Suape Leonardo Cerquinho, e o presidente da Copergás, André Campos. OPERAÇÃO O terminal da Golar Power funcionará da seguinte forma: o navio de GNL Golar Mazo, com capacidade de 135 mil metros cúbicos e 290 metros de comprimento, atracará de forma permanente no Cais de Múltiplos Usos do Porto de Suape. Esta embarcação funcionará como supridor para abastecimento de isotanques (tipo de contêiner em forma de cisterna) montados em caminhões. Estes veículos, por sua vez, farão a distribuição para cidades num raio de até mil quilômetros. O escoamento por caminhão chegará a um volume de 800 m3 de GNL/dia, o que equivale a, aproximadamente, 480 mil m3 de gás natural por dia. A distribuição de GNL também será feita a partir de Suape para outros estados do Brasil, por meio de cabotagem. O navio criogênico de pequeno porte Grupo Golar será abastecido por transbordo e utilizado no transporte do GNL para outros portos da região. A embarcação possui 123 metros de comprimento e capacidade de armazenamento em cada operação de 7,5 mil m3 de GNL, equivalentes a 4,5 milhões de m3 de gás em estado natural.

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Empresa Ziranlog aporta no Complexo Industrial Portuário de Suape

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Com investimento R$ 15,5 milhões, a empresa Ziranlog, do grupo Ziran, acaba de aportar no Complexo Industrial Portuário de Suape. Gerando 95 empregos diretos e 120 indiretos, a operadora logística está localizada na Zona Industrial, com 5,6676 hectares de área. A Ziranlog armazena e transporta contêineres e, em Suape, vai atender diretamente importadores e exportadores do Porto, reforçando os prestadores de serviço no núcleo de apoio logístico do Complexo. Original do Rio de Janeiro, a Ziranlog conta com outras cinco filiais espalhadas pelo Brasil: Guarulhos, Betim, Itaguaí, Vila Velha e Salvador. Há 17 anos no mercado, a unidade de Suape tem capacidade para armazenar até 15 mil TEUs (do inglês Twenty-foot Equivalent Unit - unidade equivalente a 20 pés). A empresa tem área total de 56.676 metros quadrados, sendo 54 mil metros quadrados de pátio e 2 mil metros quadrados de instalações físicas (escritórios). O pátio de contêiner também possui tomadas para contêiner reefer (usado no transporte de mercadorias sensíveis à temperatura). “A chegada da Ziranlog no Complexo de Suape fortalece o segmento de transportadoras de contêineres e armazenamento, integrando a cadeia logística de Pernambuco”, afirma Luiz Alberto Barros, Diretor de Desenvolvimento de Negócios. “Queremos, além de entregar o melhor para os nossos clientes, participar desse cenário em Pernambuco que só faz evoluir, contribuindo também para que o Porto de Suape cresça cada vez mais. As expectativas são as melhores para esse início de parceria”, destacou Admar Pereira, CEO da Ziranlog. (Da Comunicação do Complexo Industrial e Portuário de Suape)

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Quais as perspectivas para Suape em 2020?

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Uma das principais expectativas do secretário de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco, Bruno Schwambach, é a retomada da autonomia do Porto de Suape neste ano. Outras novidades que estão no horizonte 2020 do complexo tem relação com o Tecon 2, a construção de novos pátios de triagem e a implantação de uma nova tecnologia de geoprocessamento e geolocalização. Em dezembro, o porto fez a solicitação à Secretaria Nacional de Portos, comprovando com evidências o cumprimento dos indicadores estabelecidos pelo Ministério da Infraestrutura, que criou o Índice de Gestão da Autoridade Portuária. A proposta é que a iniciativa privada venha a assumir a gestão da área portuária, embora o Estado siga como controlador. Para o presidente de Suape, Leonardo Cerquinho, a retomada da autonomia e a gestão via um parceiro é importante para dar celeridade nos processos licitatórios de novos terminais, na gestão dos contratos de arrendamento portuário e fiscalização dos operadores. Outra grande expectativa para este ano é a licitação do arrendamento do segundo terminal de contêineres do Porto de Suape. O processo passou por ajustes no TCU e deve ser lançado pela Antaq em breve. O Tecon 2 deve receber R$ 1,2 bilhão em investimentos privados e é importante para potencializar Suape como um hub port nacional. Para disciplinar e regulamentar os veículos de transporte de cargas que acessam a área portuária, serão inaugurados três pátios de triagem de caminhões neste ano com 500 vagas estáticas cada. Diariamente, o porto recebe uma média de dois mil caminhões. Outra iniciativa que será consolidada neste ano é a implantação do SuapeGeo. O projeto vai unir várias tecnologias como geoprocessamento e geolocalização, entre outras, consolidando informações sobre o território de Suape e sobre a dinâmica de como esse território atua entre os diversos atores. Um dos ganhos será o reconhecimento e a caracterização do espaço geográfico mais precisos, ajudando nas negociações de áreas para instalação de empresas, além de apoiar no combate ao desmatamento e invasões. Há perspectiva também da volta das obras do Ramal Suape da Ferrovia Transnordestina, que já foi tratado na coluna. O Governo do Estado vem construindo tratativas com o Ministério da Infraestrutura para encontrar uma solução à continuidade da obra.

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Porto de Suape bate recorde de movimentação de cargas

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O Porto de Suape bateu novo recorde histórico em seus 41 anos de funcionamento: em 2019, foram 23,8 milhões de toneladas de cargas movimentadas, volume 2% superior ao do ano passado, quando foram movimentadas 23,4 milhões de toneladas. O recorde anterior havia sido batido em 2017, com 23,6 milhões de toneladas. Além de um sinal de reação econômica, o resultado está diretamente associado à diversificação de cargas movimentadas no porto e foi anunciado na manhã de hoje (23). É o que comprovam os números da carga conteinerizada, que também bateu recorde histórico. Houve um crescimento de 5,7%, passando de 5 milhões de toneladas em 2018 para 5,3 milhões, no ano passado, totalizando 291.166 toneladas a mais. Em TEUs (do inglês Twenty-foot Equivalent Unit - unidade equivalente a 20 pés), esse crescimento foi de 4,7 % (de 454.721 mil TEUs para 476.304 mil TEUs). Nas duas medidas, o volume também é o maior até hoje e mantém Suape na liderança regional em movimentação de contêiner. A movimentação de granéis líquidos (combustíveis, GLP, óleos minerais, etc.) ficou estável, com crescimento de 0,1%, passando de 17,624 para 17,634 milhões de toneladas, consolidando Suape como maior hub de granéis líquidos do país. Esse tipo de carga representa 74% de toda a movimentação no Porto e também é responsável por Suape ser o principal porto de cabotagem do Brasil, pois, a partir dele, os produtos são distribuídos para outros terminais em navios menores. A carga geral solta foi a que apresentou o maior percentual de crescimento entre todos os tipos de mercadorias, encerrando o ano com 386,5 mil toneladas e 54,8% de aumento, tendo em vista que em 2018 o total movimentado foi de 249,6 mil toneladas. Nesse grupo, estão as cargas como açúcar em saco (aumento de 346%), torre e pá eólica (aumento de 323%), chapas e bobinas de aço (aumento de 77%), tarugos e veículos, entre outros. O grande incremento na carga solta se deve às exportações de açúcar para países da África e para a Turquia, e ao embarque das peças de aço para Colômbia, Peru, Jamaica e Canadá. “O resultado nos dá ainda mais confiança no crescimento econômico do porto, principalmente porque esse crescimento é baseado na carga conteinerizada, que é a mais nobre e com maior potencial para desenvolver o Estado de uma maneira geral e que reforça o potencial de Suape como centro de distribuição regional”, observou o presidente de Suape, Leonardo Cerquinho. “Temos boas perspectivas para os granéis líquidos, sólidos e as cargas soltas, que tiveram um aumento significativo porque o setor de energia eólica ganhou fôlego. Estamos certos de que 2020 será um ano de resultados ainda melhores”. Granéis sólidos registraram crescimento de 5,5%, fechando o ano com 490,8 mil toneladas, 25 mil toneladas a mais do que em 2018, impulsionado pela primeira movimentação de coque da Refinaria Abreu e Lima (RNEST), que embarcou 31 mil toneladas do produto para a China. Trigo e escória completam esse grupo de carga. O número de navios que atracaram no Porto de Suape subiu de 1.461 para 1.474 em 2019. Na navegação de longo curso, a importação de mercadorias aumentou 8,7%, somando 5,62 milhões de toneladas em 2019, 450 mil toneladas a mais que 2018. A exportação de cargas caiu 5,3%, totalizando 2,33 milhões de toneladas no ano passado ante 2,46 milhões em 2018. Um dos principais fatores foi a movimentação de veículos, que somou 46.721 unidades em 2019, 19.563 unidades a menos que em 2018, queda motivada pela crise econômica na Argentina, principal destino dos veículos exportados via Suape. Mesmo com a redução, Suape continua sendo o porto com maior movimentação de veículos no Nordeste. O secretário Bruno Schwambach reforçou que as perspectivas para 2020 são muito positivas para Suape e para o Estado. “Estamos muito animados, entre outras coisas, com a venda da refinaria. Hoje ela tem operado com praticamente a metade de sua capacidade (de 230 mil barris por dia), porque não conseguiu concluir o segundo trem. Então, a perspectiva é de que um operador privado, no mínimo, conclua o que está faltando”, declarou. Ele registrou que o Estado fechou cerca de R$ 15 bilhões em investimentos em 2019 e que os novos negócios vão gerar cerca de 22 mil empregos em Pernambuco. E destacou que mesmo empresas instaladas fora do território de Suape, como a Ypê, que vai ser implantada em Itapissuma, no Grande Recife, deverá aumentar a movimentação no porto. (Da Comunicação do Complexo Industrial e Portuário de Suape)

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Porto de Suape vai receber tecnologia Port Community Systems

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O Porto de Suape está entre os quatro portos brasileiros que vão participar da construção de um Port Community System - sistema de informações capaz de integrar todos os atores que fazem parte da comunidade portuária. O projeto é viabilizado pelo Prosperity Fund, fundo de investimento britânico para países em desenvolvimento, e diminuirá o tempo de importação e exportação de produtos, reduzindo em dois dias a importação e, para um dia, as exportações. Exemplos e cases do software em outros portos no mundo foram apresentados para representantes da comunidade portuária de Suape, indústrias que fazem parte do Complexo e entidades ligadas ao comércio exterior na manhã desta quinta-feira (12), no auditório do Centro Administrativo do Complexo Industrial Portuário de Suape. O seminário foi organizado pelo Prosperity Fund, em parceria com o Ministério da Infraestrutura e Secretaria Nacional de Portos e Transportes Aquaviários. Para Leonardo Cerquinho, presidente de Suape, a implementação do Port Community Systems é uma grande conquista para o Porto. “Com o software, iremos ter um grande aumento de produtividade, dando grande visibilidade a Pernambuco no comércio internacional. O PCS é um dos principais projetos da nossa gestão que trará uma condição de trabalho mais eficiente, integrando toda a comunidade”, ressaltou. De acordo com Marcelo D’Antona, líder do projeto de modernização portuária da Palladium UK, consórcio de empresas contratadas pelo Prosperity Fund para implementar o PCS, o sistema operacional vem para agregar aos que já existem. “O Port Community Systems que, já é realidade em vários países do exterior, como no Porto de Hamburgo, por exemplo, agilizará o dia a dia de quem faz parte da gestão portuária, garantindo previsibilidade, segurança e comunicação entre todos os entes. Ele vem para somar aos sistemas operacionais que já existem”, afirmou. O primeiro passo da implementação do sistema será um mapeamento de processos e sistemas existentes nos quatro portos selecionados para verificar as principais necessidades e identificar as oportunidades para um Port Community System no Brasil. Além de Suape, Santos, Paranaguá e Rio de Janeiro foram selecionados para integrarem o projeto. (Blog do Governo de Pernambuco)

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Suape em busca de investimentos e parcerias

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O crescimento de Pernambuco na última década passou por Suape e a sua retomada também depende do dinamismo desse complexo portuário industrial. Não por acaso, ele é um dos principais objetos de investigação da Pesquisa Empresas & Empresários (E&E), que analisa como as organizações estão superando a crise. A E&E é realizada pela TGI Consultoria em Gestão e pelo INTG, com patrocínio do Governo de Pernambuco. A busca de novos investimentos de infraestrutura e de novas empresas para o complexo estão entre as estratégias adotadas pelo presidente de Suape, Carlos do Rêgo Vilar, para garantir a competitividade do polo. A aceleração da vinda de investimentos, no entanto, aguarda a devolução da autonomia dos portos perdida com a Lei 12.815/2013, que federalizou a gestão do terminal portuário, aprovada ainda na gestão Dilma Rousseff e mantida durante o governo de Michel Temer. “Qualquer que fosse o resultado da eleição, eu tinha certeza que haveria essa descentralização", assegura Vilar. Ela aponta que a lei paralisou vários investimentos. Mesmo com essas limitações e com os efeitos da crise econômica do País, a gestão do complexo conseguiu algumas conquistas. Uma delas foi a autorização para a Agrovia do Nordeste (terminal de açúcar localizado no porto) poder movimentar outros tipos de cargas. “Isso é muito importante para diversificarmos a movimentação”, afirma o presidente. Recentemente foram realizadas também audiências públicas pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários para tratar dos processos de licitação do Terminal de Veículos e do segundo Terminal de Contêineres (Tecon II). A expectativa dos diretores do complexo é que esses dois projetos sejam licitados no início do próximo ano, com investimento previsto de R$ 1,2 bilhão. Outra grande expectativa para Suape é o Leilão de Energia do Ministério de Minas e Energia, que acontecerá neste mês. Há três grandes projetos de usinas térmicas a gás natural para Suape concorrendo. Tratam-se de investimentos bilionários. Apenas a CH4 Energia pretende realizar um aporte de R$ 4,5 bilhões numa planta com previsão para operar em 2024. As empresas Gasen e CHPK Energia também concorrerão ao leilão. Vilar tem expectativa que dois desses projetos sejam concretizados. CHINESES Investidores chineses também estão de olho nas oportunidades em Suape. No final de setembro aconteceu o Encontro de Negócios Brasil-China em Suape, promovido pelo consulado geral chinês no Recife, que trouxe para Pernambuco 22 empresários do país oriental. Vilar afirma que eles poderão investir no Terminal de Minérios no porto. Há pouco mais de um ano a China Communications Construction Company (CCCC), gigante nos investimentos de infraestrutura, tem realizado estudos e negociações em ferrovias no País, envolvendo também a conclusão da Transnordestina. A parceria com os chineses tornou-se ainda mais necessária após a decisão da Transnordestina Logística S.A., empresa que controla a ferrovia, de priorizar as conclusões da obra no trecho entre a jazida de minérios de Paulistana (PI) para o Porto de Pecém (CE), que seria concluída em 2020, em detrimento da ligação com Suape, prevista para 2027. A saída, segundo Vilar, seria transformar Suape em um Terminal de Uso Privado (TUP), que reduziria a burocracia, ao dispensar o processo de licitação da obra (como ocorre com o porto cearense), abrindo espaço para investimentos da China. "Os chineses trabalham numa nova Rota da Seda, onde pretendem integrar 65 países, investindo na construção de canais logísticos no mundo inteiro. O Brasil está incluído nesse programa”, explica Vilar. O presidente do complexo destacou ainda que há interesse de um banco chinês no financiamento de projetos de energia limpa, além de máquinas e equipamentos portuários. Outra articulação recente foi a assinatura de um termo de cooperação com o Porto de Koper, na Eslovênia, considerado a porta de entrada para a região dos Bálcãs. O acordo tem a proposta de criar um hub no Nordeste, a partir de Suape, e outro na Europa Central, utilizando como base o porto esloveno. Mesmo com o cenário de crise no País, Suape segue em crescimento. O último balanço fechado até a conclusão da reportagem é que a movimentação de cargas entre janeiro e setembro somou 17,4 milhões de toneladas. O desempenho representa um crescimento de 3,7% em relação ao mesmo período do ano passado. *Por Rafael Dantas, repórter da Algomais (rafael@algomais.com)

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PF faz operação de combate ao tráfico internacional de drogas

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A Polícia Federal (PF) deflagrou hoje (9) a Operação Antigoon, com o objetivo de desarticular uma quadrilha especializada no tráfico internacional de drogas e que se utilizava do transporte marítimo para cometer o crime. A ação foi deflagrada nas primeiras horas desta segunda-feira e mobiliza cerca de 100 policiais federais, que cumprem 21 mandados de busca e apreensão e 15 mandados de prisão preventiva em três estados: Rio de Janeiro, São Paulo e Espírito Santo. As investigações da PF, que contaram com o apoio da Receita Federal, se estenderam por aproximadamente um ano e descobriram que o grupo utilizava contêineres, transportados em navios, para enviar droga à Europa.  Durante as investigações, foram apreendidas cerca de 4 toneladas de cocaína em portos espalhados pelo país, como do Rio de Janeiro, de Vitória, Santos, de Salvador e de Suape (PE). Nas apurações, a Polícia Federal também buscou identificar o destino da droga para fechar o cerco em torno da organização e desarticular o braço internacional do grupo. Com o apoio dos institutos de cooperação policial internacional, foram feitas apreensões nos portos de Antuérpia, na Bélgica; Gioia Tauro, na Itália; e Valência, na Espanha. A cooperação se deu com a participação dos adidos da PF no exterior e dos representantes das polícias estrangeiras que atuam no Brasil. Os investigados responderão por tráfico internacional de drogas e associação para o tráfico, cujas penas podem chegar a 25 anos de prisão. Antigoon refere-se a uma lenda sobre a origem do nome da cidade de Antuérpia, principal destino da droga na Europa. Segundo a lenda, um gigante chamado Antigoon cobrava valores de quem atravessasse o Rio Escalda e cortava uma das mãos daqueles que se recusassem a pagar. Antigoon foi morto por um jovem chamado Brabo, que cortou a mão do próprio gigante e atirou-a ao rio. Daí o nome Antwerpen - hand (mão) e wearpan (arremessar). Da Agência Brasil  

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Mais de 40 mil veículos deixaram de circular por Suape durante os nove dias de paralisação dos caminhoneiros

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Durante os nove dias de paralisação nacional dos caminhoneiros, a Concessionária Rota do Atlântico registrou uma redução de 65% no tráfego de veículos pesados e menos 40% no tráfego total de veículos, incluindo carros e motos, no Complexo Viário de Suape, desde o dia 21 de maio até esta terça-feira (29), no comparativo com a média histórica do período. O percentual representa em torno de 41 mil veículos que deixaram de circular pela rodovia em função do movimento grevista. No último dia do bloqueio à av. Portuária, no trecho fora da área de concessão, trafegou pela via expressa 84% a menos de veículos pesados e 56% de redução do total de veículos. Durante todo o período das manifestações, a Concessionária Rota do Atlântico manteve em funcionamento seu Serviço de Auxílio ao Usuário (SAU) com assistência 24h, com suporte de viaturas de inspeção de tráfego, guincho leve e pesado e ambulância com resgatistas. Em caso de emergência médica ou mecânica, o apoio pode ser acionado pelo 0800.031.0009. “Com o desbloqueio da av. Portuária e o progressivo reabastecimento dos postos de combustíveis, a tendência é que o tráfego volte a se normalizar, inclusive com o fluxo para o Litoral Sul neste feriado de Corpus Christis”, prevê o presidente da Rota do Atlântico, Elias Lages. ISENÇÃO POR EIXO SUSPENSO - Atendendo determinação do Governo de Pernambuco, a Concessionária Rota do Atlântico deixou de cobrar desde segunda-feira (28) o pedágio relativo aos eixos suspensos dos caminhões vazios que passam pelas cinco praças de pedágio que compõem o Complexo Viário de Suape. A iniciativa atende à Medida Provisória nº 833/2018 editada pelo Governo Federal que determina que "os veículos de transporte de cargas que circularem vazios nas vias terrestres federais, estaduais, distritais e municipais ficarão isentos da cobrança de pedágio sobre os eixos que mantiverem suspensos". A MP destaca ainda que os veículos estarão sujeitos a fiscalização e penalidade, para aqueles que circularem com os eixos indevidamente suspensos, conforme previsto no artigo 209 do Código de Trânsito Brasileiro.

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