Z_Exclusivas

*Por Jorge Cavalcanti de Petribu Diariamente a mídia de todo o mundo aborda sobre a importância do meio ambiente para nossa vida e pouco ou quase nada se fala sobre o renovável e limpo etanol. Dentre as nossas diversas necessidades naturais a mais essencial é o ar que respiramos, diferentemente da água e dos alimentos, dele não podemos prescindir por mais de alguns minutos e mesmo assim por sua natural abundância, relevamos a sua importância e o etanol pode vir a ser um excelente vetor de reparação para esse maltratado e indispensável bem. Um veículo movido a etanol equivale a cinco veículos movidos a gasolina, portanto podemos diminuir a emissão de gases em 80% por cento o que significa reduzir a fonte poluidora da frota para 20% da atual, caso todos os veículos da cidade passassem a usar o etanol, haja vista que os Estados Unidos iniciaram um programa de uso desse produto como aditivo ao querosene de aviação com intuito de diminuir em 10% a poluição do ar causada pelos aviões a jato. O mais impressionante é que a indústria de produção do etanol tem um balanço ecológico positivo, isto é, produz em toda sua cadeia produtiva, uma quantidade bem maior de oxigênio do que emite de CO2 para a atmosfera, fato incomum para o setor industrial. Mesmo com todos esses atributos o etanol é comparado injustamente com a gasolina unicamente pelo preço, sempre utilizando um depreciativo parâmetro de valor de 70% em comparação a este seu concorrente poluente, quando deveria ser tratado como um produto prêmio. Além do mais não é verídico afirmar que o consumo da gasolina seja equivalente a 70% do etanol, pois com as novas tecnologias já existem veículos a etanol com equivalência de até 82%. É muito fácil defender as diferenças entre os dois produtos, pois a gasolina vem do petróleo responsável por vários acidentes ecológicos ao redor do mundo inclusive no Brasil, enquanto o etanol é usado com produto esterilizante e que reage com a água em caso de um acidente, não deixando qualquer resíduo tóxico para a natureza. É um produto limpo que serve como matéria-prima para vários produtos potáveis. Muitos naturalistas pregam o consumo de produtos orgânicos que consideram mais saudáveis mesmo que custem bem mais caro, enquanto que na hora de abastecer o seu veículo optam por um produto cinco vezes mais poluente para não pagar um pouco mais. Sem querer buscar um responsável por essa distorção, acho que as companhias petrolíferas têm alguma responsabilidade por essa desinformação, uma vez que ganham muito mais com a comercialização dos derivados de petróleo do que com derivados orgânicos como o etanol. Uma solução para ganhar a simpatia do setor e baixar o custo do etanol seria permitir a comercialização direta dos produtores com os postos, os quais seriam tratados como franqueados das distribuidoras pagando um royalty pelo uso do nome, do marketing, da fiscalização da origem, etc. assim as distribuidoras poderiam incluir como royalty todos os seus custos bem como o lucro tão necessário para o crescimento das empresas estimulando-as a operar com o nosso ecológico combustível. Sem dúvida que a comercialização direta poderia gerar algumas fragilidades de controle sobre a qualidade do combustível, uma vez que para baratear o custo do etanol os produtores passariam a entregar diretamente aos postos evitando o passeio de ida e volta do combustível às bases impossibilitando às companhias o controle de qualidade das cargas. Isso é um problema muito simples de resolver, pois existem empresas privadas idôneas, fiscalizadoras e certificadoras que, indicadas pelas distribuidoras, poderiam certificar os seus fornecedores atestando para qualidade do produto fabricado e entregue dentro dos critérios estabelecidos pelas distribuidoras, até mesmo com possibilidade de adicionar os aditivos recomendados e no caso específico dos postos autônomos chamados de “bandeira branca”. Estes também seriam obrigados a ter um convênio com uma certificadora e possuir um termo de fiscalização mensal. Atitude ousada como essa criaria um novo conceito perante os produtores, obrigando-os a melhorarem seus controles e atualizarem suas certificações a fim de se credenciarem perante a todas as companhias distribuidoras, como de fato já é obrigatório para os fornecedores de açúcar para empresas como Coca-Cola, AmBev, Nestlé, Unilever e muitas outras empresas de ponta. Sendo assim, ganha o meio ambiente, o consumidor, o produtor, o posto de serviço, o distribuidor, o Brasil e ainda acaba com a injustiça histórica com o nobre combustível renovável nacional. *Por Jorge Cavalcanti de Petribu é empresário

Com dois ouros, uma prata e um bronze conquistados no primeiro dia de competições dos Jogos Paralímpicos, o Brasil já mostrou que #pódiotododia não é brincadeira. A primeira medalha chegou logo pela manhã, quando Odair Santos garantiu a prata ao completar os 5000m T11 em 15min17s55, atrás do queniano Samwel Mushai Kimani, que fez 15min16s11. Pouco depois, Ricardo Costa ultrapassou o recordista mundial Lex Gillette (EUA) em seu último salto, alcançando 6m52 e conquistando o ouro numa prova emocionante, que agitou torcida presente do Estádio Olímpico do Engenhão. À noite, Daniel Dias começou a aumentar sua coleção de medalhas no Estádio Olímpico de Esportes Aquáticos. Até então, o nadador era dono de 15, sendo 10 de ouro, quatro de prata e uma de bronze, de edições anteriores de Jogos Paralímpicos. A 11ª medalha dourada – e 16ª no total – veio nos 200m livre S5, numa prova que foi dominada por Daniel do início ao fim. O astro brasileiro das piscinas ainda vai disputar outras oito provas na competição, podendo chegar a impressionantes 24 pódios paralímpicos. Para encerrar o dia, Ítalo Pereira foi bronze nos 100m costas S7, fechando uma noite empolgante. Esta sexta-feira, 9 de setembro, promete novas emoções. Para começar, logo às 9h, a seleção brasileira de futebol de 5, tricampeã paralímpica, estreia contra o Marrocos. Dono de sete ouros e três pratas em Pequim 2008 e Londres 2012, André Brasil estreia nas piscinas nos 50m livre S10. Após ser ovacionado na cerimônia de abertura ao acender a pira na quarta-feira, Clodoaldo Silva é uma das estrelas do revezamento 4x50m livre (20 pontos). No atletismo, o recordista mundial dos 400m rasos T20, Daniel Martins, busca seu ouro. Veja abaixo a programação brasileira neste dia 9 de setembro. (Do Comitê Olímpico Brasileiro)

O ministro do Trabalho, Ronaldo Nogueira, informou ontem (8), em reunião com sindicalistas, que a reforma trabalhista deve ser encaminhada ao Congresso Nacional até o fim deste ano. Entre as medidas em pauta, está a proposta que formalizará jornadas diárias de até 12 horas. Atualmente, contratos de trabalho com jornadas superiores a oito horas diárias são frequentemente questionados pela Justiça do Trabalho, que ainda não reconhece formalmente a jornada mais longa. O documento deve contemplar também a criação de dois novos modelos de contrato. A pasta avalia considerar o tipo que inclui horas trabalhadas e produtividade, além do modelo que já vigora atualmente, baseado na jornada de trabalho. O objetivo das medidas é aumentar a segurança jurídica de contratos que não estão estipulados pela legislação trabalhista, a Consolidação das Leis do Trabalho (CLT). Ronaldo Nogueira ressaltou que não haverá retirada de direitos trabalhistas. “Não há hipótese de mexermos no FGTS [Fundo de Garantia do Tempo de Serviço], no 13º [salário], de fatiar as férias e a jornada semanal. Esses direitos serão consolidados. Temos um número imenso de trabalhadores que precisam ser alcançados pelas políticas públicas do Ministério do Trabalho”, disse Nogueira, em reunião da Executiva Nacional da Central dos Sindicatos Brasileiros (CSB). Em agosto, o ministro já havia anunciado que o governo mandará uma proposta de atualização da legislação trabalhista ao Congresso. Na ocasião, Ronaldo Nogueira garantiu que os direitos dos trabalhadores serão mantidos. Ele disse que “o trabalhador não será traído pelo ministro do Trabalho". Para Nogueira, a reforma vai criar oportunidades de ocupação com renda e consolidar os direitos. (Da Agência Brasil)

O Índice de Preços ao Consumidor Semanal (IPC-S) apresentou variação de 0,34%, na primeira prévia de setembro, o que indica aceleração de 0,02 ponto percentual, em relação à última pesquisa (0,32%). O levantamento é feito pelo Instituto Brasileiro de Economia da Fundação Getulio Vargas (Ibre/FGV), no Recife, Rio de Janeiro, em Salvador, São Paulo, Belo Horizonte, Brasília e Porto Alegre. Em três dos oito grupos pesquisados houve aumento no ritmo de correção e o maior impacto sobre a inflação foi constatado em educação, leitura e recreação (de 0,50% para 0,92%). Essa alta foi provocada, principalmente, pelo avanço de preço da passagem aérea (de -3,39% para 4,20%). Em alimentação, a taxa subiu de 0,69% para 0,76% com destaque para as frutas (de 5,61% para 8,45%) e no grupo habitação (de 0,10% para 0,11%). Neste último grupo, o motivo foi a conta de luz com um recuo menos expressivo do que na apuração passada (de -1,14% para -0,63%). Já em transportes, o índice desacelerou passando de 0,11% para 0,01%, efeito da redução observada no preço da gasolina (de -0,64% para -0,98%). Em saúde e cuidados pessoais, ocorreu alta com taxa inferior à registrada no último levantamento (de 0,50% para 0,44%). O mesmo ocorreu em relação ao grupo comunicação (de 0,16% para 0,01%) . Já em vestuário foi verificada queda mais intensa (de -0,12% para -0,17%), movimento também constatado em despesas diversas (-0,08% para -0,10%). Os itens que mais influenciaram o avanço do IPC-S foram: mamão papaya (37,99%); show musical (8,25%); refeições em bares e restaurantes (0,64%); plano e seguro de saúde (1,05%) e tomate (13,87%). Em compensação, os itens que ajudaram a diminuir o impacto foram: batata-inglesa (-15,47%); gasolina (-0,98%); tarifa de eletricidade residencial (-0,63%); alface (-11,36) e cebola (-20,71%).

As vendas de veículos ao mercado interno aumentaram 1,4%, em agosto, na comparação com o mês anterior. Foram comercializados 183,9 mil unidades, indicando perda no ritmo de crescimento em comparação a julho, quando os negócios tinham aumentado 5,6%. No entanto, o número de veículos vendidos foi o maior do ano. No acumulado do ano, houve retração de 11,3%. Na comparação com agosto de 2015, houve queda de 23,1%. Os dados estão sendo divulgados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores ( Anfavea), que representa as montadoras instaladas no país. O balanço também indica que o setor faturou menos no mês passado em relação a julho último, alcançando US$ 923,8 milhões, o que é 1,9% inferior ao mês anterior. A produção também caiu 6,4% com 177, 7 mil unidades. No acumulado do ano, a produção teve uma retração de 18,4% e sobre agosto de 2015, um recuo de 20,1%. O presidente da Anfavea, Antonio Megale, destacou que, com a definição do cenário político do país, agora é “hora de avançar”. Ele defendeu as reformas estruturais, destacando que a questão do déficit previdenciário é “uma bomba relógio”. Para o executivo, o país também tem que evoluir na questão de infraestrutura para ganhar mais competitividade com o mercado externo. Segundo Megale, o setor da indústria automobilística tem obtido bons resultados nos acordos comerciais com o exterior, mas “temos que aproveitar este momento e dar uma virada para competir com o mundo”. (Agência Brasil)