Arquivos Colunistas - Página 66 De 298 - Revista Algomais - A Revista De Pernambuco

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Yachin busca investidores para chegar ao mercado pernambucano e expandir operações no Conde

A Yachin Empreendimentos, empresa especializada em gestão de patrimônio imobiliário, está em busca de investidores privados para expandir sua atuação no Conde, Paraíba, e também ingressar no mercado do Cabo de Santo Agostinho, em Pernambuco. Com o objetivo de ampliar seu Centro de Distribuição na Paraíba de 50 mil m² para 70 mil m², além de operar em uma área de 100 mil m² com ABL de 40 mil m² em Pernambuco, a empresa busca captar R$100 milhões para essa expansão. O diretor administrativo da Yachin Empreendimentos, Marcelo Cherpak, destaca a eficiência logística da região do Conde, na Paraíba, devido à sua proximidade com os portos de Cabedelo e Suape, onde estão instalados centros de distribuição de empresas como Grupo Mateus, Mercado Livre e Centauro. "“O nosso fundo privado de acionistas é uma S/A que abriu para que os interessados possam aportar capital e atuar nesse segmento que tem um rendimento de 9,50% ao ano + IPCA (valor líquido). É um investimento sólido e com a expertise do nosso grupo que começou com apenas 19 investidores e está, hoje, cinco anos depois desse início, com um total de 44 acionistas”, explica.

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Impedir o avanço da Inteligência Artificial ou se juntar a ela, eis a questão?

Tudo que é novo traz medo e incerteza. É isso que está ocorrendo com a inteligência artificial neste momento. Por um lado, algumas ameaças são de ordem prática e com efeito de curto prazo. Por outro, são exageradas e estão no campo da ficção. Mas há uma grande questão a ser respondida. Sucumbir ao medo e apoiar o impedimento da IA ou se juntar a ela para ajudar a definir seu rumo e beneficiar a humanidade? Vamos aos medos. O primeiro medo mais comum é o desemprego em massa. De fato, as consequências no mercado de trabalho serão de grande proporção. Isso porque as aplicações de IA promovem, ao mesmo tempo, aumento de produtividade, de qualidade e de escala. Dispositivos associados à IA, por exemplo, fazem o trabalho mecânico e repetitivo melhor, mais rápido e mais barato do que os humanos. Além disso, a inteligência artificial possui uma grande capacidade transformadora, alta velocidade de implantação e muita intensidade em seus impactos. Por isso, o balanço final entre geração e fechamento de vagas devido às consequências da IA tende a ser negativo. O desemprego em muitas áreas será uma realidade nos próximos anos. O segundo medo mais comum é que a IA desenvolva pensamento autônomo. Um dos exemplos mais citados é a possibilidade do disparo de um míssil atômico a partir da análise de uma aplicação sobre uma informação na internet. Aí estamos entrando no campo da ficção, quando várias aplicações têm o poder de se conectarem sozinhas e tomar decisões para as quais não foram programadas. Essa é chamada IA Geral. Mas que, na prática, tem outros objetivos, como permitir a conexão dos semáforos se uma cidade com carros autônomos para melhorar a fluidez do trânsito. Espera-se também desse tipo de interligação a diminuição dos acidentes e, por consequência, menos vítimas fatais. Expandindo esse conceito para outras áreas, a IA seria uma grande “cola” que possibilitará a ampliação dos benefícios de sistemas que hoje não se “falam”. E por que se juntar à IA? Em contraponto à ameaça de desemprego em massa, a inteligência artificial traz a possibilidade de “libertar” os humanos de trabalhos precarizados que não oferecem perspectiva profissional: motorista de transporte coletivo, caixa de supermercados, entregadores, carregadores, vigilantes etc. Na prática, diante das perspectivas que a IA pode oferecer, podemos considerá-los atualmente até como humanos fazendo trabalhos de robôs. Outro avanço que a inteligência artificial pode proporcionar à humanidade é a educação personalizada de acordo com a necessidade de cada aluno. Na medicina, a IA é capaz de fazer diagnósticos de forma mais precisa e rápida, além de acelerar pesquisas para a cura de doenças como o câncer, entre outros usos. Ou seja, as possibilidades de interligação e personalização que a IA pode alcançar encaminham a resolução de problemas que estão sem solução em diversas áreas neste momento. Nessa direção, de uma forma geral, a IA é mais benéfica do que problemática. Olhando em perspectiva, o saldo tende a ser mais positivo do que negativo, mas é preciso dar um rumo ético e civilizatório. Sem regulação, é difícil conter as ameaças de curto prazo, como as consequências socioeconômicas do desemprego em massa. Sem algum tipo de controle, a inteligência artificial dá mais medo do que traz solução. Portanto, faz mais sentido unir-se a ela. Até porque os sinais mostram que a inteligência artificial é uma ponte que vai ser queimada: quem não atravessar logo ficará sentado à beira do caminho, como diz a música. Isso porque a história nos mostra que essa mesma ponte já queimou outras vezes quando tecnologias se tornam populares, como a eletricidade, o computador pessoal, a internet e os smartphones, por exemplo. O mundo se tornou melhor depois que elas chegaram. Como já escrevi em outros artigos, impedir a evolução da IA, mesmo que temporariamente, é barrar a evolução da humanidade, em última análise. Como diz uma charge que tem circulado nas redes sociais, estou mais preocupado com o que os humanos podem fazer com IA do que com o que a IA pode fazer com os humanos.

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silvio meira 2023

Silvio Meira participa de webinar sobre mundo Figital e Inteligência Artificial

A convite de Nilton Lemos, sócio da Voz Comunicação e coordenador nacional do Grupo de Trabalho para Inovação da Associação Brasileira das Agências de Comunicação (Abracom), Silvio Meira, Cientista-chefe da TDS Company e um dos fundadores do Porto Digital, irá participar de um webinar nesta sexta, dia 26, às 11h, sobre “O mundo Figital (união do mundo físico com o digital) e Inteligência Artificial". O evento é online e aberto ao público.

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Generos Alimenticios

Fecomércio-PE cria a Câmara Pernambucana de Gêneros Alimentícios

A Fecomércio-PE lança nesta segunda-feira (22) a Câmara Pernambucana de Gêneros Alimentícios, coordenada por Edvaldo Guilherme dos Santos, presidente do Sindvarejista-PE. A Câmara tem como objetivo fornecer assistência aos membros do comércio alimentício em todo o estado de Pernambuco, promovendo a qualificação e o crescimento do setor por meio da defesa de pautas como a cadeia de abastecimento, exportação e importação, além de leis que impactam seu funcionamento. O lançamento ocorrerá na sede do Sindvarejista-PE. “O setor varejista de alimentos se destaca por sua vertente mutável, principalmente por depender da produção no campo, da exportação, da importação e até do clima. Por isso, é tão importante que nós, como entidade representante do comércio, estimulemos esse diálogo, articulação e debates sobre essa cadeia tão importante para a população e para a macroeconomia. A Câmara estará sempre ao lado dos empresários e comerciantes do gênero alimentício, discutindo e escutando as suas dificuldades, ao mesmo tempo que promove estudos sobre o setor e de leis federais, estaduais e municipais que impactam, positivamente ou negativamente, a cadeia como um todo”, afirma Bernardo Peixoto, presidente do Sistema Fecomércio/Sesc/Senac Pernambuco.

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Era uma vez a ferrovia até Suape? Ministro responde que não

O Ministro dos Transportes Renan Filho esteve em Pernambuco hoje, onde tem reunião com a governadora Raquel Lyra. Antes, porém, ele deu entrevista ao jornal Bom Dia PE em que reafirmou o compromisso do presidente Luis Inácio Lula da Silva em construir o trecho Salgueiro - Suape da Transnordestina. A linha que corre pelo sertão do Estado foi removida do empreendimento através de um aditivo assinado no apagar das luzes de 2022. "Não tem sentido o Governo Federal fazer uma ferrovia estruturante para essa região retirando o braço de Pernambuco, de Salgueiro até Suape, dada a importância do Porto de Suape e da importância do Estado de Pernambuco para o desenvolvimento econômico da região. O presidente Lula, diferentemente da decisão anterior, não vai permitir que Pernambuco fique de fora. Vamos buscar outras alternativas para atrair outros investidores privados, ou mesmo se não tiver essa alternativa, o Governo vai tocar o trecho de Pernambuco com recursos públicos federais, para que a gente tenha a condição de integrar o Nordeste como todo. Aliás, depois essa ferrovia transnordestina precisa também ser integrada a Norte Sul para que a gente veja uma possibilidade mais ampla nacionalmente falando da circulação de insumos e também de mercadorias da região Nordeste para outras regiões do Brasil. Por isso é fundamental que Pernambuco esteja inserido também nesse projeto da Transnordestina. Essa é a opinião do Governo do Estado e é também a opinião do governo do presidente Lula", afirmou o ministro Renan Filho. Foi a declaração mais enfática do ministro desde que a exclusão da linha pernambucana até o Porto de Suape foi excluída da Transnordestina, ainda no Governo Bolsonaro. Outro compromisso importante foi destacar que as obras serão realizadas no mesmo tempo das obras que estão em andamento entre Salgueiro e o Porto de Pecém. "Ao mesmo tempo, a concessionária está fazendo a obra de Elizeu Martins no Piauí até Salgueiro em Pernambuco, no sertão Pernambucano, e de Salgueito até o Porto de Pecém, no Ceará. E de Salgueiro até o Porto de Suape pode ser feito por recursos privados, se houver interessados, tem até uma autorização que pode ser viabilizada, ou ser feita concomitantemente com recursos públicos. Não vai esperar o outro trecho ficar pronto. O governo pode iniciar, inclusive já, isso precisa ser feita uma tratativa, porque o projeto é da concessionária. A gente precisaria discutir todas essas questões, mas isso já está em discussão. E a decisão do presidente é que Pernambuco não vai ficar fora da inserção do ramal ferroviário do Nordeste", explicou Renan Filho. Desde março a Algomais vem publicando a série de reportagens Era uma vez uma ferrovia, contando a história desse empreendimento que é estratégico para a região Nordeste, mas que Pernambuco estava de fora. O posicionamento político do Governo Federal por reverter a decisão costurada nos últimos anos e assinada em dezembro de 2022 é uma sinalização importante para o Estado ter um novo final dessa história. Essa, inclusive, foi a resposta feita em um Twitter do Ministério dos Transportes após a entrevista. Era uma vez o trecho de Salgueiro/PE a Porto de Suape/PE, da Transnordestina? A resposta é NÃO. LEIA AS REPORTAGENS DA SÉRIE ERA UMA VEZ UMA FERROVIA

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Cerâmica Brennand inaugura loja na Casa Zero, no Bairro do Recife

A Casa Zero, shopping social que funciona no Bairro do Recife, ganhou a sua primeira loja-âncora. É uma unidade de apoio oficial aos turistas da Oficina Francisco Brennand. No local, o público encontra peças de cerâmica produzidas por uma equipe de mestres, oleiros e decoradores, muitos deles antigos parceiros do artista, que reproduzem com fidelidade as técnicas, cores e desenhos originalmente utilizados em sua obra. O espaço já está em operação. "Como uma casa que que tem a cultura como um de seus pilares, ter unidade e apoio de comercialização das peças de Brennand na Casa Zero é uma conquista significativa para a cena cultural no Bairro do Recife”, afirma Túlio Muniz, gestor da Casa Zero. “Estamos entusiasmados com a possibilidade de os turistas visitarem o Parque das Esculturas e, ao saírem, saberem exatamente onde podem adquirir uma obra de arte para uso pessoal ou para presentear alguém especial”. Túlio também destaca que a parceria contribui para o aumento do fluxo de turistas na Casa Zero e na Rua do Bom Jesus, fortalecendo ainda mais o turismo e a economia local. A venda dos produtos não terá fins lucrativos, mas ajuda a manter a Oficina em funcionamento com atividades culturais e educativas. Entre os produtos à venda, estão vasos, louças, jarras, garrafas, fruteiras, bandejas, cumbucas e cachepôs, além de acessórios, objetos especiais e os famosos ovos de cerâmica decorado com os desenhos do mestre ceramista. A unidade na Casa Zero funcionará de terça a sábado, das 12h às 18h, inclusive com vendas de ingressos para o museu da Várzea no local.

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Recife recebe o evento Esquenta AB2L Lawtech Experiencie 

Nesta quinta-feira (18), o Recife receberá a primeira edição do Esquenta AB2L, evento voltado para a inovação do meio jurídico. O palestra contará com a participação dos advogados Ticiano Gadêlha, CEO da ComoRegistrar, Carlos Eduardo Bacelar, presidente da Comissão de Direito das Startups da OAB/PE, e Daniel Marques, diretor executivo da AB2L.  Abordando o tema Advogando em Startups, para Startups ou como Startups: possibilidades para o profissional de direito do futuro (?), o Esquenta AB2L será realizado a partir das 18h, no bairro das Graças (Rua Senador Alberto Paiva, 138). Outros estados também receberão o evento, que além do aprendizado, traz a oportunidade para networking com outros profissionais da área.  “Esta é uma ótima oportunidade de aprender um pouco mais sobre a área de inovação jurídica e do direito para Startups. Estamos com um time forte para debater sobre o assunto aqui no Recife, onde acontecerá a primeira edição do evento. Um esquenta importante para o evento AB2L Lawtech Experience, que acontece em agosto”, afirmou Ticiano Gadêlha. 

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Baterias Moura lança nova campanha institucional assinada pela Ampla

A Baterias Moura, junto com a Agência Ampla, lançou sua nova campanha, com a mensagem “Moura é a melhor escolha” e reforça o pioneirismo e liderança da marca no seu segmento. No filme, o público pode constatar a consolidação no mercado da Baterias Moura, que é a bateria original de 9 dos 10 carros mais vendidos no Brasil.  Além do propósito de marca, que está atrelado à inovação e ao ESG, toda energia das fábricas vem de fontes renováveis e 100% das baterias colocadas no mercado são recicladas pelo programa de logística reversa. Atrelado a isso, a empresa foi a primeira do segmento automotivo a substituir suas embalagens plásticas por embalagens de papel 100% biodegradável. Até 2025 todos os produtos Moura deverão contar com o novo modelo.   A diretora de Marketing, Produtos e Comunicação Institucional da Moura, Andréa Lyra, destaca que a campanha chancela a Moura como a escolha da maioria dos brasileiros e das maiores montadoras do mundo. “Há alguns anos as nossas campanhas apresentam ao público o nosso viés de inovação e pioneirismo, mas, por que não contar para eles no que resulta todo esse trabalho? Pensando nisso, seguimos um novo conceito, mais disruptivo e que conta para os nossos consumidores que a escolha deles é também a escolha das maiores montadoras do mundo há mais de 40 anos, que tem a Moura como peça original de fábrica em seus grandes lançamentos”, afirma Andréa Lyra.  Com o desafio de transformar todos os atributos da Moura num filme de 30 segundos, a Ampla optou por uma linguagem mais dinâmica, divertida e acessível para todo público. “A campanha busca enfatizar a liderança das Baterias Moura no mercado automotivo. Um reflexo direto de toda sua qualidade, capacidade de inovação, rede de distribuição e assistência ao consumidor. É esse conjunto de fatores que faz com que a marca seja a melhor escolha”, destaca Eduardo Breckenfeld, CSO da Ampla. Além da TV, a campanha também terá veiculação na mídia impressa e digital, e também nas redes sociais da empresa.

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Vila do Frio Paulista

ACLF investe em novas tecnologias e expande negócios

A Construtora ACLF alcançou o TOP 3 em Pernambuco no último mês de março, isso significa que a empresa está entre as três melhores construtoras do estado de acordo com o ranking da Intec, plataforma de busca e prospecção de obras. Além do reconhecimento, a marca tem apostado em novas tecnologias para aumentar a produtividade e expandir os negócios. A ACLF será a primeira construtora no Brasil a lançar um empreendimento de alto padrão com a tecnologia à base de concreto, seguindo as normas brasileiras de parede de concreto. Após muita pesquisa e diversas viagens pelo mundo, a direção da ACLF  firmou parceria com a alemã PERI e começou a usar essa tecnologia, que consiste na construção de paredes de concreto feitas com formas de alumínio moldadas in loco.  Em 2018, a construtora incorporou aos seus processos outra tecnologia ainda mais moderna no uso do concreto, a da colombiana FORSA. O uso dessas tecnologias à base de concreto, muito comum nas obras do Minha Casa, Minha Vida, permite um ganho substancial de tempo nas construções. Concluindo seus projetos em menos tempo, com uma média de 6 meses de antecedência, e reduzindo os seus custos. Desde a adoção das paredes de concreto, a produtividade da ACLF triplicou. A título de comparação: antes, para fazer um condomínio de 480 unidades, eram necessários 660 funcionários e três anos para conclusão. Com a nova tecnologia, 800 unidades podem ser construídas, com 160 funcionários, em apenas 2 anos. A economia nos processo é de 35%. “Todos os dias fazemos 2 apartamentos em uma unidade de produção. Se tivermos duas unidades de produção, fazemos 4 apartamentos”, diz Avelar Loureiro, que tem sua própria fábrica de concreto para acelerar o processo.

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suape navio 2023

Suape bate recorde de embarcação de veículos em uma única operação

O Hub de Veículos do Complexo Industrial Portuário de Suape recebeu nesta semana o navio Grande Guinea, de bandeira italiana. A embarcação, atracada no Cais 4, recebeu o carregamento de três mil veículos da Stellantis, para seguir com destino ao Porto de Vera Cruz, o maior atracadouro do México, na América do Norte O número é recorde em relação ao embarque de automóveis. O resultado do quadrimestre (janeiro a abril de 2023) apresentou um aumento de 75% no total de veículos movimentados em relação ao mesmo período do ano passado. No acumulado deste ano, já foram movimentados 27.647 automóveis pelo atracadouro pernambucano. “Este é um resultado de muito trabalho em equipe. Para operacionalizar esse tipo de movimentação, são necessários planejamento, estudo e estrutura, e tudo isso nós temos na área portuária. Esse é o início de uma fase de grandes recordes que vamos viabilizar no atracadouro pernambucano”, afirma o diretor de Desenvolvimento e Gestão Portuária, Nilson Monteiro. Suape desempenha o papel de ponto de partida para os veículos produzidos pela fábrica da Jeep em Goiana e pela fábrica da Fiat em Betim (MG). Esses carros têm como destino países como Argentina e México. Além disso, Suape também recebe do exterior veículos de marcas renomadas, como Toyota e General Motors (GM). O porto também realiza operações de transbordo de veículos fabricados no Uruguai e na Argentina, que são distribuídos para vários países do continente a partir de Suape.

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